斯巴鲁将安全放在首位：客户喜欢这项新技术

汽车制造商无法在其汽车上提供安全系统。安全系统需要正常工作，并给使用它们的驾驶员留下深刻的印象。上一代的EyeSight安全系统很好，而Subaru使其变得更好。斯巴鲁宣布推出其流行的EyeSight驾驶员辅助系统的新版本和改进版本。

上一代的EyeSight很受欢迎，而且行之有效。研究表明，购买可选的EyeSight系统的十分之九的斯巴鲁客户会推荐该系统，超过一半的人表示该系统已帮助他们避免了事故的发生。斯巴鲁车主强烈建议。

去年，当EyeHS系统首次对事故回避技术进行测试时，它获得了公路安全保险协会（IIHS）的最高评价。那么，为什么斯巴鲁感到有必要改善已经成功的安全系统？

斯巴鲁数十年来一直在开发安全车，而他们正是汽车制造商。他们的目标是在地球上拥有最安全的汽车。新一代的EyeSight现在具有彩色立体摄像机，可提供大约40％的更长和更宽的检测范围，刹车灯检测，并且当配备Eyesight的汽车与另一辆车之间的时速差最高达到30 mph时，现在可以完全起作用。 19英里/小时

新的EyeSight如何工作？

斯巴鲁希望新一代的EyeSight在即将发布的型号上具有更快的反应时间。该系统安装在汽车内部的挡风玻璃上边缘，新的Eyesight系统的外壳缩小了15％。其他汽车制造商使用的保险杠安装系统很容易因小事故而损坏。尽管它可能不是最吸引人的视觉效果，但斯巴鲁将安全性置于时尚之上，以确保新一代EyeSight的最快反应时间。

EyeSight处理立体图像，以识别前方行驶的车辆，任何障碍物，行车道和其他潜在危险。然后将信息中继到EyeSight计算机，该计算机还与汽车的制动系统和电子节气门控制装置联网。它甚至可以检测车辆路径中的行人并通知驾驶员。以低于30 mph的速度行驶时，Eyesight可以使汽车完全停止，从而避免碰撞。

Eyesight系统利用了三个安全系统，自适应巡航控制，碰撞前制动和车道偏离警告。自适应巡航控制系统可在高速公路上与前方车辆保持安全距离，自动制动或加速车辆以维持“驾驶员选择的目标速度和行驶距离”。通过保持与前方车辆的距离，该系统在发生大量事故的急停交通中非常有用。

碰撞前制动始终在后台进行，为驾驶员提供了另一双眼睛。许多Subaru车主将其多用途车辆带到越野，也可以暂时将其关闭以用于越野或崎rough不平的道路。车道偏离警告监视交通车道和行车线，并可以检测汽车是否在不使用转向信号的情况下开始在预定车道外徘徊，或者在行车道内开始摇摆。使用转向信号取消警告。

斯巴鲁致力于在地球上制造最安全的汽车，而新一代EyeSight证明了这家日本汽车制造商更关心安全性，而不是其多用途车辆的款式。斯巴鲁还将在今年晚些时候在所有2015年车型中推出三项其他技术。这些新系统将从2014年起在斯巴鲁的产品阵容中推出。