对于本田思域红牛GRC来说不是一个很棒的比赛周末

上周末，Ac歌赛车本田车队感到有些失望。10月的第二个星期日不仅标志着本田进入极限世界的第一季首轮比赛，不参加短程红牛全球拉力赛，而且倍耐力世界挑战Ac歌TLX-GT运动的结束，喜忧参半成功与失望的包要确定。

塞巴斯蒂安·埃里克森（Jon Wiman）和塞巴斯蒂安·埃里克森（Sebastian Eriksson）在GRC总体排名中分别排名第六和第七

他们在2016年进行了一些该死的好比赛，多次登上领奖台，尽管周日队友Michael de Jung和Sebastian Eriksson的DNF，在今年的前十名中名列前茅，在总制造商的积分榜上击败了拉力赛主力车Subaru。 -对于首年团队的努力来说还不错。

瑞典的Olsbergs MSE会坚持使用本田吗？

在同一地点经营福特和本田，本赛季有人猜测奥尔斯伯格将他们的团队努力限于一家制造商。随着第十代本田思域迅速崛起成为当今道路上最知名的汽车，我的钱就投在了本田上。我们会看到它的去向。我首先在这里报道了Civic GRC。

无论如何，本田Performance Development和Olsbergs进行了这种改装，使600 +马力的FWD Civic令人惊叹！您曾经看过思域的苍蝇吗？

尽管对于前冠军塞巴斯蒂安（Sebastian）和威曼（Wiman）来说可能令人失望，但我们期待他们在2017年重返这家相对年轻的合资公司，迎接更好的发展。