2018年野马GT轮胎和音调运行11.68

我们最近给您带来了一条新闻，即通过Hot Rod Magazine测试的2018年福特Mustang GT快速后备箱与GT Performance Pack的新型米其林Pilot Sport 4S轮胎一起以库存形式在11秒的四分之一英里高范围内行驶。今天，我们为您带来的消息是，在配备受拖拉子午线轮胎和E85发动机调校的情况下，Lethal Performance Mustang GT车间的汽车以119.4英里/小时的速度行驶了11.68。

对于拥有很少增加性能的升级的汽车来说，这是个好时机，但应注意的是，在库存组件出现故障之后，Lethal Performance的野马改装专家增加了一些传动系统升级。

致死性能2018野马GT2018福特野马GT快背车用作致死性能的车间车，最初通过添加粘性阻力子午线轮胎进行升级，然后再进行一些基线测试。该团队以116英里/小时的速度跑了12.20，配备了径向阻力和配备性能套件的野马，比Hot Rod上载的速度要慢很多。在他们的下一次运行中，当10速变速器从1档快速切换到2档时，它打破了左侧半轴。

这迫使车队升级了2018款野马GT，配备了一组重型半轴和来自Driveshaft Shop的碳纤维传动轴以及传动轴环。

然后，在前往赛道进行另一次测试之前，Lethal Performance添加了发动机调节器，以使E85酒精混合物达到最大输出。我们不知道调校后会增加多少动力，但是有了粘性轮胎和更强劲的传动系统，车队才能够更快地下降四分之一英里。

11月中旬的野马GT当这款2018年福特野马GT带着曲调，牵引子午线轮胎和更强的传动系统钻头回到赛道时，驾驶员能够尽可能地用力发动汽车，而不必担心会损坏任何东西。大大改善了跟踪时间。

这辆“致命性能赛车”的赛车在最佳状态运行之前达到了11.7的范围，这是我们从一辆装有轮胎和曲调的新型野马中看到的最佳时间，即每小时119.4英里时达到11.68。

我们肯定会在不久的将来看到这款车更快的四分之一英里行驶时间，但与此同时，2018年的Mustang GT车主知道轮胎粘腻且调校得很好–他们的新小马车是坚固的11秒中位机器。但是，车主在通过阻力径向线驶向赛道之前，会想一想并认真考虑安装新的，更坚固的半轴。

您会使用半轴存货运行汽车直到它们断裂，还是立即升级？在下面的评论中告诉我们。