大众的电动概念又回到了过去

即使今年大众甲壳虫的太阳落山了，但也有一些值得复兴的车型，例如大众Microbus和Dune Buggies，它也在升起。

如果您错过了时代

对于那些可能已经错过了那个时代的人来说，微型巴士是“嬉皮时代”的标志之一。那些日子是1960年代，当时微型客车成为这一代的象征之一。无论是音乐会还是像伍德斯托克这样的“事故”，Microbus都在那里。当“嬉皮士”长大并拥有自己的孩子时，它预示了1980年代的小型货车热潮。

沙丘越野车是1960年代的又一重大运动。多家汽车制造商利用了大众甲壳虫的相当开放的架构–它只是用螺栓固定在车架上的轿车车身–并利用其下的平台建造了轻巧的小快车，这些小快车在加利福尼亚州的沙丘，沙漠和沙丘上一直载入历史。东海岸的海滩。

早期的Dune Buggies是使用管状平台制造的轻便型四驱车，它们在海滩和沙丘上飞奔，几乎坚不可摧。后来，这家汽车制造商开始从事Dune Buggy业务。大众在1970年代增加了带有敞篷车顶的敞开式螺栓固定车身，以制造小型大众快车。

大众最终进入其他地区

1970年代末期和1980年代初该业务逐渐消退时，大众转向了其他方向，直到大众开始取笑即将面世的电动汽车家族I.D.时，人们才听到有关Microbus或Dune Buggies的消息。系列。而且，现在另一个传奇正在重生，沙丘越野车。

并且，随着这一提示，大众汽车宣布将于3月初发布新款Dune Buggy的第一个电动版本。像所有即将到来的电动车队一样，Dune Buggy将基于大众的模块化电动（MEB）平台。这家汽车制造商认为，Dune Buggy的复兴说明了MEB平台的灵活性。

大众汽车首席设计师克劳斯·比绍夫（Klaus Bischoff）在讨论这一概念时说，“越野车不仅仅是一辆汽车。四个轮子充满活力和活力。”他继续说：“新的电子小车体现了这些特性。”

越野车展望未来

现代的诠释将过去视为新的灵感。 1960年代在加利福尼亚制造的车辆。当时，甲壳虫的底盘是那个时代的童车的基础。大众底盘就是那么灵活。如今，MEB平台也被证明具有同样的灵活性。像最初的概念一样，基于MEB的沙丘越野车也没有固定的屋顶或门。大车轮和越野轮胎以及敞开的下纵梁占据了整体外观。

该公司在一份新闻稿中表示，它表明MEB概念表明“全电动平台不仅可以用于大规模的批量生产模型。像过去的甲壳虫底盘一样，MEB有潜力促进小批量利基汽车的发展。

独一无二的概念车将在3月的第89届日内瓦国际汽车展上首次亮相。全电动概念车Dune Buggy将于3月5日首次亮相。

车辆历史悠久

休闲车和大众技术的历史由来已久。从Hebmüller和Rometsch等公司生产的Beetle敞篷车和独特车身到Meyers Manx等Dune Buggies，Beetle底盘可用于创建定制解决方案数十年。在全球范围内，直到1980年代，一次性制造的汽车数量约为25万辆。

资源：大众汽车