通用汽车总部确认未来，但将过去放在首位

从地点到布局，公司总部都可以揭示其价值和优先事项。

苹果在加利福尼亚州库比蒂诺（Cupertino）拥有一个太空时代的校园，致力于新技术和研究。耐克拥有庞大的俄勒冈州总部，既是运动中心，又是办公室。

然后是通用汽车...

顾名思义，文艺复兴中心是底特律市中心的一颗雄心勃勃的皇冠上的明珠。该综合大楼由七个相互连接的塔楼与其他主要租户组成，例如连锁酒店万豪酒店和健康保险提供商Blue Cross Blue Shield，主要是通用汽车的所在地，在当地被称为GM RenCen。

它也有时直接地反映了将军的公司发展方向和优先事项，但也以更微妙的方式反映了总公司的重点所在。

致敬未来并推动汽车技术的发展让我们首先关注积极因素：文艺复兴中心清楚地表明，通用汽车致力于新技术和研究。

回顾了一些展览，例如通用汽车与美国宇航局在Robonaut2上的合作，该项目是为太空旅行开发人形机器人的项目。他们中的许多人还着眼于未来，例如致力于自动驾驶汽车开发的Cruise Automation项目，并显示跟踪通用汽车在电气化和可持续制造方面的进展。

综上所述，在复兴中心展出的各种元素确实表明，一家汽车制造商致力于保持技术领先，甚至试图在某些类别中领先于竞争对手。

但是，并非每个项目都指向一个勇敢的新汽车世界。

这是目前车主希望从传闻中的Chevy Bolt EUV中看到的东西。

相反，最杰出的显示器显然是在向通用汽车现在赚钱的地方致意，也许是为什么该品牌的电动汽车计划尚未超越雪佛兰Bolt EV。

通用汽车的过去依然存在（和突出）尽管通用汽车希望访客继续关注未来，但文艺复兴中心仍将通用汽车的展出放在首位并突出展示。进入闪闪发光的未来派中心时，您会看到的车辆是两辆耗油的皮卡车，一辆GMC Denali和一辆雪佛兰Silverado。

为了逃避我的电动汽车泡沫，在有限的尝试中，让我承认，通用汽车与特斯拉，里维安或实际上只从事全电动汽车的任何新汽车制造商的处境截然不同。

像大多数知名的汽车品牌一样，通用汽车的大多数客户群都是由想购买内燃机汽车的人组成。更重要的是，这些车辆中利润最高的是大型SUV和皮卡车。

尽管承诺在这些类别中提供许多选择，但没有汽车制造商制造汽车或卡车来竞争这些类别。尽管特斯拉Model X及其基本价格为$ 81,000，但目前北美最受欢迎的细分市场根本没有电动汽车选项。

在电动皮卡的话题上，这就是为什么Rivian R1T不能转变主流购买者的原因。

就背景而言，虽然通用汽车在2019年上半年售出了8,283辆雪佛兰Bolt电动汽车，但在同一时期内还转移了256,777辆雪佛兰Silverado卡车。在此期间，雪佛兰经销店投放市场的螺栓数量仅为他们添加的Silverado卡车的3％。

总而言之，虽然在文艺复兴中心给2019年雪佛兰Bolt EV带来自豪感肯定会帮助EV驾驶员感到温暖和模糊，但这并不能准确反映通用汽车今天的状况。

使用其当前的车型和车辆范围，即使有一半的购买者突然转向电动汽车，也很难看到通用汽车幸存。

也许不可避免地，电动汽车世界的某些角落是通用汽车的主要责任。“他们杀死了EV1！”和“ Bolt EV是合规性汽车！”是来自我们社区更清教徒分子的常见限制。

现实更加细微。

任何分析都必须扎根于传统汽车制造商试图在保持利润的同时仍然在最初昂贵的未来中进行大量投资的背景下，而全电动初创公司则竭尽全力发动一场革命，这是公司生命力所依赖的。

特斯拉当之无愧地成为加速我们电动化未来的头条新闻，而像里维安这样的新来者则激发了下一波电气化浪潮，而知名品牌也可以发挥作用。购车者可能会对他们偏爱的汽车制造商非常忠诚，因此，跨模型，制造商和汽车类别的各种全电动选项对于加快电动汽车的采用至关重要。

像通用汽车这样的公司是在竞争中脱颖而出，还是仅仅为了品牌化而向电动汽车支付口头服务，还有待观察。

我们可以肯定地说，通用汽车早在2010年就推出了最畅销的插电式混合动力汽车，并于2016年率先推出了价格合理的远程电池电动汽车，并承诺提供20款新电动汽车。到2023年的模型。

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以下是2019年雪佛兰Bolt EV和雪佛兰Volt在2019年第二季度的销售情况。

仅仅凭借这些成就，通用汽车就已将自己定位为全电动汽车的未来，即使它选择用迎宾者来迎接游客。

您如何看待通用汽车对新技术和电动汽车的承诺？让我们在评论中知道。

在下一个故事中见，了解更多有关电动汽车的新闻和分析。

Steve Birkett是Plug＆Play EV的电动汽车倡导者。通过Twitter的@ Plugandplayev，Instagram和Plugandplayev Channel的Youtube与他联系，向他发送EV新闻提示。