Mobileye让汽车始终注视着道路

当汽车行业想知道硅谷的芯片供应商可能会主导自动驾驶汽车市场时，例如巨型英特尔或巨大的英伟达，答案很可能是总部位于底特律以东7400英里。

英特尔在三月份宣布计划以147亿美元收购以色列Mobileye时，这家总部位于耶路撒冷的软件供应商占领了全球70％的障碍物检测软件市场。

在未来十年中，障碍物检测将成为新的至关重要的车辆组成部分，使汽车能够“看到”道路障碍物，例如行人，流浪动物，危险的碎片，车辆和标志。除了检测此类对象外，系统还必须识别并了解这些对象在做什么。是前方行车道中的行人，还是急救人员警告车辆停车？

到目前为止，这一直是未来技术。但是它将很快成为行业向自动驾驶转型的标准组件。

Mobileye通过EyeQ3获得了统治地位，EyeQ3是一种软件和芯片组合，它依靠足够便宜的摄像头用于小型汽车。那可能就是英特尔的困境。

可以肯定的是，英特尔和英伟达都将在由奥迪，宝马，沃尔沃，梅赛德斯和其他豪华品牌开发的车辆上展示其最先进的技术。

但是Mobileye使Intel有机会逐步在大众市场上引入自动驾驶技术，例如车道保持，避撞或360度环视。

该公司还可以从配备Mobileye的车辆上传到云端的摄像头数据生成众包路线图。

通用汽车，日产和大众汽车都计划在未来两三年内推出Mobileye地图。

Mobileye发言人丹·加尔维斯（Dan Galves）表示：“我们以高效，低成本的方式生成地图的能力对我们的客户而言具有很大的价值。“相机是一种用途极为广泛的数据收集设备。”

沙舒亚：将监督Mobileye和Intel的活动。

一旦英特尔完成收购（很可能在今年年底完成），英特尔将把自己的芯片开发与Mobileye集成在一起。

英特尔正在开发自己的超级计算机，称为Xeon，预计将向宝马等奢侈品牌销售。同时，英特尔可能会向汽车制造商提供价格更低廉的Atom处理器，以提供防撞功能。

同时，Mobileye将推出两种新一代的障碍物检测系统，分别称为EyeQ4和EyeQ5，它们能够分析来自摄像头，雷达和激光雷达的数据。这些系统将分别在2018年和2020年可用。

宣布收购后不久，英特尔表示Mobileye的联合创始人Amnon Shashua将监督两家公司的活动。Mobileye在耶路撒冷的业务将成为英特尔在该领域的工作中心。

英特尔自动驾驶事业部高级副总裁道格·戴维斯（Doug Davis）告诉《汽车新闻》：“沙舒亚博士在计算机视觉领域拥有丰富的经验，他了解汽车行业的发展方向。”“我们的目的是利用他的经验。”

因此，Mobileye将成为英特尔与其他供应商建立的联盟的核心，以帮助宝马在2021年之前实现自动驾驶汽车的商业化。

今年5月，德尔福汽车（Delphi Automotive）宣布将成为该项目的1级集成商，一个月后，Continental AG加入了该合作伙伴关系。

同时，Nvidia与Autoliv，Bosch，Hella和ZF TRW建立了联盟。

咨询公司Strategy Analytics驻伦敦的分析师Angelos Lakrintis表示，英特尔和英伟达的竞争声明是“两个自动驾驶汽车部落出现的最新阶段。”

这两个联盟陷入了为主导而进行的跷跷板之战。Nvidia宣布了向特斯拉，梅赛德斯，奥迪，沃尔沃和丰田提供Drive PX计算机的交易。Mobileye将继续向各种汽车制造商提供其EyeQ障碍物检测软件包，其中包括软件以及由Mobileye设计并由意法半导体生产的计算机芯片。

在接下来的三到四年中，英特尔将有机会向这些客户宣传其“决策”芯片（例如Atom或Xeon）的优势，以指导自动驾驶汽车。

Lakrintis说，但是Mobileye的势头“将随着针对深度学习而优化的更快处理器的兴起而减慢”。

Lakrintis说，两个最大的挑战者将是高通公司（Qualcomm Inc.）和瑞萨电子公司（Renesas Electronics Corp.）。高通公司是全球最大的汽车计算机芯片生产商。

高通公司总部位于圣地亚哥，在2016年宣布以470亿美元收购NXP Semiconductors NV时震惊了整个行业。

去年，恩智浦推出了其BlueBox模块，该模块支持多种避免碰撞功能。

同时，总部位于东京的瑞萨电子推出了瑞萨自动驾驶技术，这是一种用于自动驾驶汽车的计算机平台。针对该平台发布的第一款产品是用于相机和激光雷达的障碍物识别系统。

由于瑞萨和高通拥有雄厚的财力，因此它们都有能力进行长期投资。而且奖品可能是值得的。

IHS Markit预测，在五年内，汽车制造商的自动驾驶汽车技术和零件的年采购额将达到200亿至300亿美元。这家总部位于底特律郊区的咨询公司预计，到2025年，全球自动驾驶汽车的销量将达到60万辆，到2035年，全球销量将达到2100万辆。

Mobileye和英特尔将获得份额。3月，IHS分析师Akhilesh Kona表示，两家公司将成为自动驾驶汽车所需软件和处理器的“一站式商店”。

科纳预计，到2022年，他们从驾驶员辅助系统获得的年收入总额将达到100亿美元，高于今年的20亿美元。

Mobileye的EyeQ4障碍物检测系统将于明年在200万辆汽车中首次亮相。