汽车制造商提议在德国升级500万辆污染性柴油车

德国汽车制造商提出通过减少500万辆柴油汽车的软件来减少排放，以期避免车辆禁令。

VDA行业协会说，两家公司将安装新的发动机管理软件，以使排放物过滤系统更有效。

VDA表示，戴姆勒，宝马，大众集团和欧宝都同意进行大修。

VDA在一份声明中说，升级到Euro 5和某些Euro 6车型将依靠软件补丁程序而不是昂贵的组件修复程序，目的是将烟雾烟雾中的氮氧化物的排放平均减少25％到30％。

VDA表示，此举将减少污染，至少与主要城市提议的驾驶禁令一样多。

这项提议是在德国汽车业高管周三在柏林会见柏林部长和国家领导人时发表的，当时有关柴油污染的负面消息引发了威胁，要求在德国城市实施禁令以改善城市空气质量。

抗议迫使最后一刻改变会谈地点。在绿色和平组织和其他抗议者来到交通运输部办公室后，峰会从交通运输部转移到安全性更高的内政部。激进分子在交通运输部的外墙上悬挂着横幅，称“欢迎来到诺克斯堡”。

一位内部消息人士称，尽管提供了该行业的软件升级报价，但谈判仍在周三继续进行，并分为几组。

宝马优惠

另外，宝马周三宣布了计划，为符合欧4排放标准或更低排放标准的老式柴油乘用车所有者，在他们将车辆换购新的​​低排放汽车时，可获得高达2,000欧元的奖金。

新车必须是BMW i3电动车，插电式混合动力车或6欧标准车。宝马在一份声明中说，这项运动将从本月开始，最初持续到今年年底。

柴油曾经是德国汽车工程技术的名片，该行业吹嘘该技术提供的功率更高，而二氧化碳的排放量却比同类汽油发动机少五分之一。

德国汽车制造商需要柴油作为一种权宜之计，以腾出时间赶上特斯拉和日产的电动产品。

柴油车也需要遵守严格的环境法规。由于消费者仍然不愿购买稀疏的电动汽车，德国汽车制造商依靠柴油为大型轿车和不断增长的SUV提供动力。业界对柴油的依赖归因于电池驱动车辆的缓慢发展

德国政客数十年来一直大力支持柴油，并提供税收优惠政策，使燃油价格降低。大众汽车承认，多年来操纵监管机构和消费者，操纵柴油机欺骗排放测试，这一切都在2015年9月开始崩溃。

距联邦大选只有不到两个月的时间，总理安格拉·默克尔（Angela Merkel）的执政集团管理着负责汽车制造商的部委，他必须避免批评政府对汽车公司过于宽容。部长们警告要激怒1500万辆柴油车的司机，并损害该国最大的出口国，该行业提供约80万个工作岗位。

VDA在周三强调了汽车工业通过在德国高速公路上建立快速充电网络来增加电动汽车需求的承诺。

周三德国汽车销售数据显示，7月柴油汽车销售下降了12.7％。新型柴油汽车的销量占市场的40.5％，低于去年年底的46％。

路透社和彭博社对此报告做出了贡献