这不是2017年福特GT的评论，这只是致敬

在过去的几个月中，已经出现并发布了许多出色的超级跑车，从法拉利812 Superfast到迈凯轮720S和梅赛德斯AMG GTR。

但在所有这些之中，它实际上是一个戴着我们最渴望看到的熟悉的蓝色椭圆形徽章的：2017福特GT。新型GT是近年来最受期待的超级跑车之一，从最初的GT40开始，它是连续三届福特徽章徽章超级跑车系列中的第三辆。

全新GT的第一批评论终于发布了，尽管必须等待一段时间才能让您对我们的汽车有自己的想法，但我们认为我们会对此进行一些简要介绍。这不是福特GT的评测，如果您愿意，这只是致敬。

自福特GT在最初的GT40胜利50周年纪念日重返勒芒以来，已经过去了将近一年，但是您知道公路车实际上是与赛车版同时开发的吗？

这意味着，公路版GT不仅承载赛车的车身外壳和铭牌，而且还共享许多零件。首先，它的碳纤维内胆和固定的赛车座椅内置有FIA规格的一体式防滚架，而悬架则是复杂的推杆系统，类似于一级方程式赛车和勒芒赛车手的原型。

福特甚至拒绝透露新GT全面的空气动力学系统产生多少下压力，因为他们担心竞争对手的赛车队可能会利用这些数据来了解GT的工作原理。

除了所有酷炫的赛车装备外，GT还配备了由大猩猩玻璃制成的挡风玻璃和后窗，与您的iPhone屏幕一样。由福特和大猩猩玻璃制造商康宁公司专门开发，比传统玻璃轻30％，以进一步提高汽车的性能。

传统上，汽车前挡风玻璃由两层退火玻璃制成，并夹在透明的热塑性塑料中心周围，该技术实际上最初是由亨利·福特本人开发的。

但是，新的GT将内层换成新型的，更先进的热塑性塑料，这使其筛网更薄，更轻，但比传统的筛网更坚固。

为了使GT尽可能成为最好的汽车，福特的工程师团队对来自世界上最大的跑车制造商的10到12辆超级跑车进行了广泛的基准测试。

从雪佛兰Corvettes到Nissan GT-Rs，产品阵容不一，但福特最关注的两款车是法拉利458 Speciale和迈凯轮675LT，福特认为这是最好的。

新GT是否比其中任何一个都更好，这是一个值得我们拭目以待的事情，但是毫无疑问，福特工程师对待此任务的重视程度。

您现在当然会知道，新GT由3.5升双涡轮增压EcoBoost V6驱动，而不是很多人认为是V8的更传统选择。

福特这样做的原因很多，但其中最主要的是V6允许汽车更广泛地使用空气动力学并且包装得更好，但是您是否知道发动机最多分享了其零部件的60％福特猛禽卡车？

该缸体与新款F-150所使用的缸体完全相同，尽管GT进行了各种升级，例如安装在侧面油底壳上的大型中冷器，干式油底壳机油系统以及拆除了辅助驱动器的方式，以便对其进行挤压。尽可能靠近舱壁。

是的，对此感到抱歉。然而，有很多原因，其中最主要的原因是，按任何人的计算，GT的平流层成本都很高，为32万英镑，而福特在全球范围内仅生产1,000辆。

不仅如此，福特还引入了严格的法拉利风格的审查系统，这意味着潜在买家必须证明他们拥有福特的悠久历史，并且他们将通过驾驶汽车而不是将其驱逐出去来对待汽车。在密闭的室内欣赏。