全新一代BRZ复产实锤？斯巴鲁未来3年新车规划曝光

前几日，有海外媒体曝光了一组斯巴鲁2020-2023年的产品规划。从目前曝光的规划中， 我们能够看到斯巴鲁BRZ、翼豹WRX以及STI等多款车型的身影，并且在2022年春季，斯巴鲁还预计推出一款纯电动车型。

其中，最让性能发烧友为之一振的肯定是斯巴鲁BRZ的出现。毕竟在8月9日，斯巴鲁日本工厂已经停止生产，以此来重新整理产品线，最初大家还在猜想BRZ是否就此停产，但是随后网络上曝光的新车路试谍照，并且配合现在看到的产品规划，应该是可以实锤了，BRZ还是能够复产。

（2017款斯巴鲁BRZ）

从目前已知消息来看，全新一代BRZ将会搭载一副2.4T水平对置涡轮增压发动机，相比于现款车型搭载的2.0L自然吸气发动机，动力水平有不小的提升，对于性能爱好者来说诱惑极大。

但是有一点，全新升级的BRZ会由官方引进到国内市场吗？笔者是带着怀疑的态度，毕竟较现款车型而言，新车动力升级的同时，售价不太可能会保持现状，那么如何保证利润率也成为斯巴鲁必须面对的难题。毕竟斯巴鲁BRZ的车型定位就已经注定其是一款小众车型，如果新车的售价要到35万甚至40万的话，情怀党的声量再高，也抵不过现实的打压。

当然，如果不以官方引进的形式售卖的话，美规版平行进口或许是一个购车途径，但是以新车的热度来看，车商可以说是坐地起价了，不差钱的朋友可以关注一波。

（2019款斯巴鲁翼豹STI S209）

其次就是斯巴鲁翼豹WRX以及STI。对于这两款“神车”，笔者并未将它们放入期望清单，因为这两款车就算是上市并投产，进入国内的几率几乎为零。不过有一说一，从目前已知的信息来看，斯巴鲁翼豹WRX/STI可能与BRZ一样搭载2.4T水平对置涡轮增压发动机，并且动力输出可能会更为激进，最大输出功率或将超过405匹马力，峰值扭矩也能达到490牛·米。同时斯巴鲁还针对WRX和STI车型进行发动机强化，使之能够承受高功率输出带来的压力，再加上斯巴鲁4WD技术和后桥LSD加持，香是真的香。

除此之外，在斯巴鲁的产品规划中，还有一个亮点需要提及，就是将在2022年春季发布的斯巴鲁EV车型，但是目前该车相关信息少之又少，无法窥其究竟。其实早在去年，斯巴鲁和丰田就已经在新能源领域展开合作，并且宣称其将共同开发中型和中大型乘用车EV平台和C级纯电动SUV车型。

（2019款斯巴鲁Crosstrek Hybrid）

时至今日，两家合作并未有太大的水花，而当下各大主机厂已经在进行新能源车型布局，并且趋于完善，此时的斯巴鲁在新能源产品布局方面的脚步已经有些滞后。虽然，目前斯巴鲁在日本本土提供名为“e-Boxer”的轻度混合动力系统，在美国市场出售插电式混动的SUV车型Crosstrek，但是相比于其他日系品牌，斯巴鲁给人一种闭门造车，两耳不闻窗外事的感觉。

同时，斯巴鲁还面临一个巨大挑战，就是此前其规划的全新造车平台，该平台的主要目的是为了生产制造油电混合车型，这也导致斯巴鲁在电气化转型期间不可避免的要走上现有车型“油改电”的这条路。

话说到这里，也要引用斯巴鲁首席执行官Tomomi Nakamura的发言“斯巴鲁目前研发进度赶不上市场变化，美国市场出售的插混版Crosstrek不温不火，没有太大的起色。所以现阶段我们还是想卖好汽油车，并活下去。电动车的确会来，但仍需要时间”。

“想卖好汽油车，并活下去”

多扎心的话语，想必Tomomi Nakamura说出此话的时候，心中必有万般无奈。从目前斯巴鲁新车规划中能够看到在接下来的三年内，品牌旗下多款车型将进行换代。首先在今年秋季将会发布Crosstrek车型，也就是国内销售的斯巴鲁XV，明年春季则会推出全新一代森林人以及傲虎Wilderness特别版。到了2022年，斯巴鲁还将推出力狮、傲虎、翼豹等车型，此时基本上斯巴鲁全系车型已经完成了换代。

（2020款斯巴鲁傲虎）

但是看到这些车型，笔者的第一反应是“嗯？”，第二反应是“哦”。车型还是现有的车型，并未有全新的汽油车型出现，其余的就是一些特别版车型，排除掉炒冷饭的嫌疑，那大概率是斯巴鲁没有精力去研发新车了吧。

毕竟在此前公布的全球车企本财年第一财季的营收报告来看，斯巴鲁运营亏损达到了157亿日元（约1.46亿美元）；净亏损为77亿日元（约7,170万美元）；营业收入下滑45%至4,570亿日元（约42.6亿美元）；全球销量下滑49%至133,100辆。所有数据表明，斯巴鲁的日子确实不好过，能活下去就是目前最大的目标。

其实笔者对于斯巴鲁这个品牌，认识它是在《头文字D》。大家都知道在漫画中，拓海的主角光环技能点被点满，但是他唯一没有跑赢的就是他父亲文太的第六代斯巴鲁翼豹STI，当时年少无知的我就认为斯巴鲁世界第一。可是随着时间的推移，斯巴鲁这个品牌仿佛失去了往日的色彩。拿我之前认识的一位斯巴鲁森林人车主说的话“我买斯巴鲁就是单纯的喜欢，但是必须接受的是，我们车友群的斯巴鲁车主越来越少了”。

斯巴鲁，一个喜欢的人奉为信仰，不了解的人嫌贵的牌子。无论是未来全新BRZ上市，是否以官方渠道引进国内市场；还是翼豹WRX/STI重出江湖，笔者还是希望斯巴鲁将这份驾驶的纯粹保持下去，并且.....如果全新BRZ不那么贵的话......笔者还是会努力想一想的。