从出圈到出海 人民的五菱这一年经历了什么？

五菱从诞生之初起，旗下产品便以实用性、价格亲民等特点成为人类历史上最畅销的汽车品牌。而在2020年里，五菱汽车品牌以“人民需要什么，五菱就造什么”的口号，跃升为人民最关注的网红品牌。

第一季度疫情严峻，五菱仅用了3天便建立起口罩生产线，日产170万只，除了口罩，还能76个小时造口罩机，神速交付智能移动测温车；后来凭借螺蛳粉的网红梗，推出了一款充满仪式感的豪华版螺蛳粉；地摊经济刚火，五菱用5天的时间为人民造出摆摊神器“移动商铺”车，股票大涨。

如今“人民需要什么，五菱就造什么”的这句话已经深入人心。

在“人民需要什么，五菱就造什么”这句话的背后，透露出的是五菱品牌对市场的精准把握。

其实大家不知道，五菱不仅在国内声量持续走高，在推进全球化战略布局层面也丝毫没有停歇。

其实在近十年中，自主品牌出海的有不少，五菱算是其中的佼佼者。对比其他品牌，五菱的出口成绩绝对称得上惊艳：今年1-7月，上汽通用五菱海外产销突破5万台，同比增长37%；海外市场销售总额达20亿元，同比增长35%。

作为五菱在海外最成功的车型，宝骏530全球车累计出口达到25287台/套，同比逆势上涨86.2%，其中整车出口8451台，同比增长141.9%，成为今年以来出口最多的中国品牌SUV。在全球疫情的大背景下持续得到海外市场认可，可以看到现在的五菱其实早已全球可见，而且正在稳健的良性发展。

宝骏530的海外天团

凭借出色的性价比、高颜值、大空间、高配置等亮点，贴合东南亚、南美及印度等海外市场的消费需求，宝骏530已经挂上“五菱”、“雪佛兰”、“名爵”品牌进军海外市场。宝骏530全球车在海外市场的热销充分证明了上汽通用五菱在产品开发、品质保障方面的优势。

目前中国原版全球车宝骏530已经发往南美、中东和非洲市场，包含哥伦比亚、阿联酋、沙特阿拉伯等19个国家。今年，中国原版全球车宝骏530将陆续对海外33个国家开放订车通道，不久将进军墨西哥和中美洲市场。

很多人还是惯性思维觉得宝骏530在海外市场热销是因为它的廉价，但其实在泰国地区，以宝骏530为原型车的Captiva在泰国的售价为999000-1199000泰铢，也就是约合23万-28万人民币左右，远高于在国内的售价，充分说明了宝骏的技术实力已经充分得到了海外市场的认可。

基于五菱品牌和宝骏品牌创造的辉煌出海历史，上汽通用五菱已经从人民的五菱逐步拓展为全球的五菱……

一时的销量不代表出海的成功，全球化也并不是简单的把车买到国外，而是产业链全球化、全球范围内结构重组。如何让品牌不受国界限制，产品在全球市场拥有话语权？五菱早已意识到这一点，目前已经在海外实现“整车出口、散件组装、整车基地建设”三种业务模式并行的战略布局，甚至在印尼的工厂已经实现了对海外市场的供应链、人才、技术对外输出、供应商体系的搭建，实现了本地供应商保证40%的零部件供应；实现从“借船出海”到“造船出海”的大跨越。

从廉价商用车到品质家用车，从国内到海外，从五菱到宝骏，作为一个民族品牌，五菱励志的奋斗史，不仅是中国人的汽车消费升级史，也是中国汽车走向世界的编年史。接下来，五菱要向世界人民证明“人民需要什么，五菱就造什么。”