戴姆勒想要利润再现 新款奔驰S级能实现吗？

9月2日，戴姆勒公布了梅赛德斯-奔驰S级奢华小汽车新型车子型。受疫情作用降低了市场对高端车子的请求后，戴姆勒期望该款最新的旗舰车子型号能够帮助该企业在明年规复盈利。

本年奔驰公布的最新S级汽车(代号W223)将在辛德芬根工场内生产。该工厂建造本金为7.3亿欧元，有1500多名工人。戴姆勒显示，与在这之前的工厂相比，该工厂的效能进级了25%。

戴姆勒每隔7年就会公布一款新的S级小汽车，S级也是该企业利润率最高的车子型号。

往年第二季度，戴姆勒营收下降了30%，息税前损失到达16.8亿欧元(约20亿美元)，该企业CEO康林松正好引领其本钱削减计划。这就让本年的新型S级关于该企业来说尤其主要，源于疫情所导致的市场低迷，以及代价昂扬的电动车子转行，使戴姆勒堕入僵局。

早些时刻，康林松显示7月份的市场请求曾经泛起了清醒迹象，尤其是对梅赛德斯奔驰的高端车子型号和电动车子型号的请求。他还显示，虽然华夏市场以前有所反弹，但近数月以来累积的业务损失将没有办法在年尾前规复，请求进一步削减本金。

本年团体的销售数量、营收和利润可能会低于2019年。康林松还填补说，一朝请求再次回暖，戴姆勒会快速提升产量。

有业内人士以为，梅赛德斯-奔驰面前在华夏市场趋于平稳，而且请求涌现反弹，但要规复到疫情在这之前的水平还须要一段时间。

其它，在同等级敌手中，宝马7系与奥迪A8曾经达成换代，这让最新S级更具上风。来年，戴姆勒还将公布纯电动版EQS车子型号，但有业内人士以为纯电车子型号更多的是丰富产物矩阵，利润没法与汽油版车子型号相提并论。