日内瓦电机展2013：奥迪A3 E-TRON

奥迪在日内瓦电机展上透露了新的201BP汽油混合动力系统的第三代奥迪A3。

这款新车是首次正式如此，是德国汽车制造商E-TRON倡议的最新产品。它旨在为现有的奥迪模型以混合动力和全电推进技术提供竞争对手的传统汽油，柴油和天然气推进模型。

先前开发的E-Tron版本的入门级A1和R8 SportScar，只有宣布他们不会看到生产，奥迪在较新的A3 E-Tron上放置了更积极的旋转，将其描述为“逼真的未来逼真” “，建议它将”在品牌战略中发挥决定作用“。

在熟悉的alkback的核心是奥迪父公司大众的新型EA211发动机的修改版本。1.4升四缸直喷式汽油装置提供148BHP，并与安装在新车的六速双离合器齿轮箱前面的电动机相结合，可在其中开发101BHP。

横向安装的汽油发动机和电动机提供了大量的2010bpp的最大系统输出，组合扭矩为258磅ft - ps，顶部的新A3 1.8 TFSI的涡轮增压1.8升四缸直接注射汽油发动机24bhp和74lb ft。

新的动力传动系统能够以三种不同的模式运行 - 仅在汽油模式或混合模式下以汽油模式或混合模式，这将看到两个电源汇款它们的储备以增加性能。

奥迪尚未向A3 E-Tron的电池组，充电时间或遏制重量提供详细信息，但官方索赔将其0-62mph加速为7.6分，顶部速度为138mph。

在电气模式下​​，新的奥迪达到了81英里/小时的声明高速，最大范围为31英里。

利用欧洲燃料消耗手术中的漏洞，使新车主要以电动模式完成测试，通过插入装置提供能量，德国汽车制造商引用了188.3MPG的组合循环燃料消耗P，赋予A3 E-tron平均二氧化碳排放量仅为35克/公里。

相比之下，A3 1.8 TFSI返回54.3MPG的A.和散发130g /平方公里的二氧化碳。

奥迪尚未确认A3 E-TRON将看到大规模生产。然而，德国Ingolstadt总部的内部人证实了Autocar，该计划已经存在于新车的有限生产中，用于内部测试目的。然而，基于MQB平台的混合动力车将成为生产现实 - 预定高尔夫混合动力车很快被揭示。