雷诺Twingo'Reinvents小车'

Renault表示，由于下一代雷诺Twingo城市汽车的技术包装，它能够“重塑小型车”，该城市汽车设定为使用后啮合的后驱动设定，最大限度地提高内部空间。

雷诺首席运营官卡洛斯·塔瓦斯表示，Twingo将于明年年底到期，将是“紧凑，相当肌肉，非常敏捷，具有良好的余地比例与外部尺寸”。

新的Twingo是戴姆勒和雷诺之间平台分享项目的产品，也将产生一个新的智能福尔沃和forfour。

“我们很幸运地，我们曾经用一张空白的纸张开始，感谢我们与戴姆勒的联盟，”雷诺设计首席Laurens Van Den Acker说。“我们从一个新的平台开始，让我们有机会重塑小型车。

“我希望我们能证明它是最好的方法。如果发动机位于后方，则可以向前移动仪表板，以便有一个相对较大的机舱，非常短。

“引导空间减少，但您可以通过在内部其余内部来弥补巧妙的功能来补偿。”

除了从摩纳哥大奖赛中透露的V6引擎Twin'Run概念，将通过4月份出现的电动双胞胎设计通知新的Twingo。

Van Den Acker表示，两个概念被强调，下一个Twingo将成为一种具有广泛上诉的汽车。“如果我们刚刚完成了Twin'Run，人们会说，”这是为了汽车爱好者'，我们会使焦点非常狭隘，“他说。“通过做两个概念，我们展示了你可以做到很多。”

以雷诺5涡轮增长的曲目为重点的Twin'Run，并提供了一个大型玻璃舱，主导后舱口。

“后玻璃形状是标志性的，节省了美国的重量，”Van Den Acker说。“它比带钢部分的掀背车轻。最重要的是，对于城市汽车创造良好的能见度，使得真的很有意义。“

但新的Twingo不会将复古设计提示与菲亚特500相同。它也不会试图重塑第一个Twingo的突破性的“单缝”设计，将紧凑型尺寸与内部空间组合。

“由于行人安全需求，现在难以实现的”单节剪影“，”Van Den Acker说。“所以我们不得不带一点鼻子，你可以在Twin'Run上看到。”