驱动：丰田Auris 1.8 VVT-I Hybrid

所以：这是一个比旧的Auris更好的景象 - 一辆似乎构思从A与B中的养老金领取者洗牌，而不会改变他们的心率。丰田的最新高尔夫竞争对手看起来更具侵略性，采用新的“敏锐的”设计语言（或“Strechy-Backy Deports”），并且用混合技术在泵上是一个很多善意的人？没有像旧的那样的那些可怕的CVT传输中的一个，有吗？''是这样。但这并不糟糕。丰田修改了它，所以你的速度和发动机revs之间有更好的匹配。但是，如果你在一些高速公路倾斜，那么它仍然会爆炸REVS爆炸的那种令人讨厌的事情，所以每次旅程都是用Thrashy发动机噪音拍摄的.OH。那么发动机是什么？混合动力车有一个98bhp 1.8升四缸Vvti汽油发动机，电动机，合并生产134bhp.right。不是一个用于交通灯大奖赛，那么绝对不是。它重1370千克 - 并不要忘记抖动CVT - 因此加速至62英里/小时，需要邋11.4秒。但是你在这里错过了一点点。它是什么？经济。Auris Hybrid最令人印象深刻的统计数据是制造商声称的MPG - 它将适合74.3英里进入加仑的一加仑？怎么样？电气式电池混合意味着它将在纯电池电源上管理城镇短途旅行（对于1.25英里，至少......），每次海岸或制动它都会被充电的喷射。考虑MPG，电源之间的开关可驻使，相对不可避免。但是......但是？我不喜欢但是。除非他们是大的。这是一个很大的，但基于我们与汽车的经历。我们推动了大约400英里的Auris杂交机，无法获得靠近制造商的任何地方74.3。我们管理的最好的是平均49.7 - 超过了捷豹XKR的差异。不，斯蒂格没有把它带回家。所以我应该不打扰一个吗？不，我们不是说。关于Auris有很多好事，只是不一定是混合动力车，这似乎是一个像普通衣服的普罗斯一样。它是其课堂上最具空气动力学的汽车之一（以及将乘坐高度降低10毫米，其总高度达到55毫米，丰田在汽车上方和下方的气流上方有滑溜的速度），其内部是良好的螺栓向下闪烁，并且感觉僵硬和感觉僵硬通过角落（新的支撑和增援车辆的底层，前后结构和悬架使其比传出模型更加严格）.Thate，有些可能与89bhp 1.4升D-4d柴油有止损/开始。丰田估计它会做58.9mpg，你可能会越来越好实现实现它。如果我真的想要一个混合动力车，那么，它比雪铁龙DS5混合动力车好多了，这感觉就像它从开发实验室逃脱。比本田公民混合动力车更加精致，比基于普锐斯的雷克萨斯CT200H更便宜（我们的Auris是21,745英镑，而且类似地列出的Lex'将花费至少6,000英镑）。但是没有任何东西接近，因为提供了这种有效的汽油和电力混合，因为沃克斯哈尔·阿佩萨/雪佛兰伏特范围扩展的EV。Auris Hybrid包括......