Merc F1赛车运动员生活中的一天，Boss Toto Wolff

07:00

醒来。我不是一个早上的人，但比赛周末以高肾上腺素全速跑。

08:45

到达赛道。早餐与团队和我们的最高技术人士，稻谷洛伊和安迪·威尔群岛。我开玩笑，他们是“我的书呆子”，但他们是伟大的领导者，在我们近期赛季的成功中值得拥有很多信誉。

09:30

星期天早上战略简报开始。我们在两个半小时的部分中这样做，首先没有司机通过前方比赛的挑战，然后与司机谈论。

10:30

星期天不仅仅是比赛日，也是当我们在赛道上有最高的嘉宾和合作伙伴时。在摩纳哥，我们将我们的董事会成员和来自镇上的每个赞助商的首席执行官。

10:45

与所有工程团队和两个司机的竞争前的简报。对我来说，周末最重要的是周五第二次做法，周六的第三次做法，当我们收集司机的反馈并了解我们仍然必须解决的问题。

11:30（约）

在早上的某些时候，我接到了围场的小灰色公共汽车。伯尼和我一周谈了几次，从大图的东西到微小的细节，我对他有很多尊重。总有一个角度，我欣赏他作为谈判代表的技能。

13:00

在我的办公室里吃午饭，在比赛前得到一些安静的时光。

13:05

无论我如何计划它，午餐总是被电视请求中断。直播电视的东西在比赛前一小时开始。这不是我特别喜欢的东西 - 我觉得只有我的母亲喜欢在电视上看到我 - 但重要的是要把这种压力从球队的其余部分那里得到远离。

13:25

前往车库。汽车在13:30出去并开始圈到网格，然后我也去了网格。这是关于纯赛车的时候，它总是一个嗡嗡声。电网几乎是一个旋风 - 采访，与团队的快速讨论，努力不要同时磨损。

13:55

是时候插入比赛了。对我来说，它是90分钟的强烈焦点。我与坑壁有关，并与稻迪接触。它是关于作为一个探测板 - 对数据和数字提供不同的视角。今年的司机没有这么多无线电通信，但幕后有很多讨论。

最后一圈

如果我们赢了，我们决定代表团队前往登上领奖台的最后一圈 - 这是所有团队合作的机会被认可和代表。我们业务的现实不是关于你在电视上看到的少数人，但数百人在基地。

16:15

更多媒体约会，这次在我们的摩托车，解释比赛中发生的事情。我试图是真实的，开放 - 我们需要关于这项运动的故事，它需要偏离意见并捕捉人们的兴趣。

17:00

听取汇报。

17:30

除非我继续参加会议，否则我现在前往机场。飞行对思考时间有好处 - 你可以断开连接并看到大局。通常我前往英国到工厂一周。我们不在车里，但即便如此，肾上腺素也需要一段时间来消退。

23:00

床。