轮询：宝马应该建造2002年的恒星吗？

当宝马向2002涡轮增长致敬时（其100年历史上最具标志性的汽车之一），这是一个特殊的时刻。当它基于BMW的370BHP M2时，你最好坐起来并注意。

或者你应该吗？上周末揭示了2002年别墅D'Este的Hommage概念，至少是TG.com，至少是一个光荣的时刻。这是一个很酷，华而不实的概念，具有许多功率和碳纤维。但是你对这些页面的看法已经被提出，可以说是最少的。

所以应该是，应该是，应该是吗？到宝马的阿德里安·瓦蹄克。“如果公司决定做一个小限量版，”他告诉我们，“我不会反对它。”“我们在M2上建造它，以便将其作为一辆真正的跑步车。”

他也提供了一些关于汽车系列汽车的背景。“我们开始了这个系列，因为我开始考虑50年来在Villa d'Este的展示，”他解释道。“可能不是3系，因为我们只是制造太多的人。它甚至是m3还是m2？可能没有那样，因为我们也卖得太多了。

“是什么让[别墅]如此特别是一次性，我们每年都做了一个，我们为他们提供了要求。这里有很多人能负担得起这样的车，“他笑了。

忽略了雪犁前面和明显的概念蓬勃发展，它在M2周围构建的事实可以提示这比VAPourware更接近现实。作为Karim Habib，BMW的设计院长和负责2002年恒星的人解释说。

“去年我们展示了BMW板的CSL Hommage，他们就像，'嗯，我们能用这能做什么'？今年，作为一个设计团队，我们有点训练自己，以确保它在生产方面尽可能有效。

“董事会实际上说，'现在，我们看到你们是认真的，所以我们必须调查它，”他补充道。

所以只有玻璃和屋顶仍然来自M2。镜子你毫无疑问从它的宝马M4大哥认识到。来自M235i的速度也有排气，而体内的其余部分是纯碳纤维，建于六个月大约六个月。

“如果我们要做一个小型生产经营，”Karim解释说，“他们也会成为碳纤维。因为它是关于赛车。我不知道人们[谁可能买一个]将是收藏家或实际上想要把它拿出来，但我想认为他们会，因为这就是这辆车的全部。“

肯定会使它从碳纤维外面会使任何潜在的生产版本相当昂贵？“如果你今天看到了[在Villa d'Este]，亚斯顿，法拉利亚，玛莎拉蒂斯和劳斯莱斯人民准备支付数百万的人，我认为如果人们准备好支付真正的大笔费用，我永远不会完全肯定为宝马。似乎是它的市场，“他补充道。

Topgear.com轻轻地把它放在他身上，我们需要看到这款车。“我保证会携带火炬，”他笑了。但这是事情 - 你想看到它是一个有限的系列生产车吗？

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