一只电动豪华轿车刚刚放映了Laguna Seca，而不是保时捷911 GT3

很久以前，回到了2016年末的那些无辜的日子里，我们带来了一个大型豪华的新闻的新闻，从美国初创魅力。

它被称为空气，看起来像是如此略微像雷诺Vel令人挑剔，似乎决心在甜食中踢出特斯拉模型。从那以后，事情从清醒中宁愿安静。但现在，似乎，加州公司返回主电网，带来了新闻空气原型刚刚更快地吸收了蜿蜒的LAGUNA SECA电路，而不是Frickin'Porsche 911 GT3。好吧，有点。Lucid说，在匿名底盘工程师手中，穿着道路合法的，扭曲的偏置Pirelli P零Trofeo R轮胎（汽车，而不是底盘工程师），Air EV转动一圈1分39.30秒在拉古纳的2.2英里课程周围。根据互联网上收集的此类东西的臭名昭着的不可靠列表，使其比保时捷911 GT3更快。最后的Gen Porsche 911 GT3，但让我们不要让细节妨碍一个好的标题。它也比一系列其他分类的性能机械更快：奥迪R8 v10，凯迪拉克ats-v轿跑车和bmw m4到名字，但是三个。然而。如果您观看Lucid的视频，您将看到他们声称1分41.67的时间略微较慢，以获得“生产代表纯粹”。也许承认与Merc S-Class-Spec Lekoom的EV市场中的那些不多是粘性轨道偏置轮胎，Lucid也在一套标准Pirelli P Zero PZ4轮胎中派出了Laguna Shod周围的空气，成本核算EV几秒钟一圈。是的，那是一些处方强度轮胎聊天。如果您不小心，我们将开始深入研究脚步和脚轮。即便如此，Laguna周围的子1：42仍然是一个非常严重的时间：比Jag F型R，Aston V12 Vantage S和FORD Fiesta ST更快。好的，最后一个人不太令人印象深刻。也许我们不应该这么惊讶于大空气的健康转向速度。毕竟，虽然Lucid尚未释放生产空气的绩效PS - 但据推测，尚未将其投入生产 - 以前从Air专有的双电机动力总成瞄准1000bhp的适度功率输出。以及2.5秒0-60mph的时间，范围为400英里。瞄准高位很重要。真实的，最近的历史目睹了太多的高性能EV，这承诺这么多，而且没有任何令人失望的东西，以及他们公司创始人的破产。并且特斯拉本身证明了世界范围统治的道路很少运行顺利。因此，在生产空气到达道路之前，我们将拒绝判断。虽然我们要说它看起来很有希望。仍然有点像雷诺维尔烈士。