奥迪PB18 E-Tron拥有753个电动马力

如果一开始你没有成功，请停止逻辑上的思考，设计如此白热的激进，它燃烧一个孔直接穿过绘图板中间，并在地板上闷烧闷烧。我们可以假设这是在加利福尼亚州马利布的奥迪“设计阁楼”简介，这曾为奥迪在勒芒赛车的占主导地位的十年的射击制动电动超级探讨的射击制动电动超级概念。该23世纪的Rollerskate是奥迪PB18 E-Tron。

忽略了不可忽视的名字，仅仅是首字母，推荐汽车在明亮的灯芯绒和香槟比液体铂金的鹅卵石海滩节上展开。相反，凭借800伏充电容量，能够集中在低，中安装的95KWH固态电池等95kWh固态电池中，只需15分钟即可接受完整的361英里的费用。或者，如果你的范围焦虑率较少，A声称为0-62mph短平两秒钟。由三种电动机提供：在前轮子之间共用一个，每个用于后方的一部分，开发661bhp的组合，但能够短暂的“过度溢腾”刺激高达753bbp。到目前为止所以“通用电动超级概念”所以。

但是，什么让PB18不同是它对你的爱。是的，就是你。司机。奥迪希望你享受自己。这就是为什么这是第一个电池供电的超级豆荚，我们可以记住，它没有通过自动驾驶，计算机控制的未来的乌托邦视野扭动困扰加速度。没有一个'你享受扭曲，然后让芯片接管这里的通勤'修辞。事实上，奥迪表示，PB18的Skunkworks代号是“零级”，以RAM HOME来自哲学中不能从4级/级别的自动驾驶自主权等级，它目前正在争先恐后地争夺旗舰楷模。应该陷入困境，鸽舍的“零零”。它比任何速度更好的'PB18'。除非您伪造准确的私人号码。

因此，没有自动驾驶系统在板上。但是，只要你在刹车踏板和碳制动器之间都有乐于信任机械连接的机器，也可以改变你在Vorsprung DeckeLektrisch的终极终止。 。凭借逐线的奇迹，奥迪设计了PB18的整个驾驶舱，以从左到死中心滑动。铲斗座椅，踏板，方向盘和OLED朝上显示器 - 将光线上的理想赛车线覆盖到您的视野中，或者在回家的途中覆盖到您的视野中的萨特 - 导航方向 - 所有抽油机都是一个。通过翻转跳跃座位获取完整的单座RaceCar体验，或乘坐乘客的空间侧鞍。让扳手出来，甚至可能适合右手驱动......

奥迪可能会在超灵活的机舱思想中击中某些东西 - 尽管是勇敢的大小，这是一个非常实用的超级跑车。Pert射击制动尾 - 是延伸后翼和掉落扩散器的所在地，变形更靠近道路以获得更多级别的道路 - 允许470升的靴子，不远处在A4马车后面找到的东西。

当然，还有一个Brian Cox Brains的物理学在这里进行。如磁导电充电，角落 - Aceing扭矩矢量，激光前灯等施工中的许多轻质周期元素整体车只重1,550kg - 莲花般的ev。但在它之外，它应该是一个自私的纯粹的司机惊悚片。值得成为科学 - 事实上这次，请奥迪。第三次幸运吗？