Heidfeld在他的古德伍德运行：“我没有做任何特别的东西”

尼克希德菲尔德很快。实际上，他的昵称是快速的尼克。他在每个主要的赛车运动中都参加了值得一提的纪律。一级方程式。勒芒。纽伯格林。V8超级圆顶。保时捷supercup。公式E.

然而，他最大的成就之一涉及这些事情。事实上，谷歌'尼克海德菲尔德'和最重要的建议是'耶和华'。因为在1999年，快速尼克爬进了迈凯轮MP4 / 13，做了一件事，爬出了英雄。

“从观看之后的人们的反馈很棒，”他告诉Topgear.com。我们在Cambiano演讲，Pininfarina的HQ - 尼克是汽车队的开发司机，为Automobili Pininfarina的令人惊叹的新型PF0电动超级型电动高级。很快，我们会回到那个，因为，好吧，耶和华。

“那些看到它生活的人晚些时候告诉我'尼克，我在那里，我站在那个角落'，”他深情地记得，“这是如此情绪化。它给了人们这么多。

“没有他们的反馈，对我来说不是如此独特的，”他说。什么？设置41.6s的课程记录仍未开发的（Goodwood由于安全原因多年没有运行F1汽车，但仍然仍然是没有人民的大交易？他没有觉得他在那些41.6秒内遇到特别的东西？

他笑了。“一点也不。我不认为我在那个膝盖上做了什么特别的事情，“他告诉我们。“这不是限制。它看起来很激烈，因为这辆车正在移动并跟随每个弯曲，但主要的是一周的时间，当它运行时 - 这是周末第一次是干燥的。“

所以，他甚至没有想参加记录。他只是想打败另一个赛车手。“在我之前之前的郊游是勒芒车的Bernd Maylander，他比我们更快，所以我们说'这是不可能的，我们需要更快地'。

“那是心态。只是比伯尔尼更快，“他笑了。

当然，他作为Automobili Pininfarina的开发司机的新职业将为他提供比大多数人更快的机会。“我的头号目标[对于PF0]是为了让它变得有趣，”他说。“PF0不定位为轨道车，而是作为豪华的汽车。所以我希望司机进入里面，感受到与外面看的同样的情绪。

“显然感受到手头的巨大力量，享受电动车如何回应，”他补充道。巨大的力量，检查：PF0将在1,900bhp的区域中，在不到两秒钟内执行0-62mph。

但是，尽管PF0具有电源，但是，尽管PF0具有良好的，但最终，仍然是全部的力量并结束。“对我来说，我推动的一些最有趣的汽车并不一定是最昂贵和最强大的。对我来说，宝马M3 - 无论哪一代 - 总是很有趣。“

（除了一边，他估计E36是最漂亮的M3，而他的父亲曾经拥有过E30“的机翼。这么酷的车“。）

他指出了迈凯轮如何用570s找到它，并说PF0应该达到那种水平的反馈和控制，“对我来说是我喜欢推动的汽车”我很乐意开车“。用厚重的电池制作一些扭曲的道路。这些是好的话语。

此外，他希望避免Testarossa陷阱。“当我年轻的时候，我喜欢汽车，然后买了一个法拉利Testarossa，”他告诉我们，注意到汽车看起来不错的是重要的。而且他们也需要实际上是好的。“但是我很遗憾地学到了艰难的方式：当我买了testarossa并开车它时，我想'哦，我的上帝，我在这做了什么？”

“这不会发生在PF0中，”他说。如果他是对的，我们会在不久的将来找到......