双床测试：奥迪A6 VS BMW 5系列

很少有汽车与宝马5系列和新的奥迪A6一样紧密匹配。前者已经存在了几年了，这意味着奥迪将购买他们的分数来拆除，在微观细节中学，然后只扔掉。只是为了确保其汽车客观地优于或至少与巴伐利亚等同物一样好。所以新的A6应该比其竞争对手更好地放手。只有它不是。让我们解释......

奥迪的新A6与A8和A7共享平台。这使得它比汽车更大，它的长度为7毫米，宽12毫米，高度为2mm。虽然无疑有很多A4和A8在设计中 - 因为为什么不存在？ - 这是一个悄悄漂亮的东西。特别是在S线条装饰中，这增加了一辆汽车的侵略，否则可能会指责有点平淡无奇。它肯定比5系列更好，这是彻头彻尾的丑陋。即使在M Sport Spec，它的侵略性的保险杠和Chintzy轮子。

奥迪声称这个新的A6是最好的驾驶，令我们担忧的是最好的。随着A4的，它最着决定反对追逐宝马和美洲虎，并专注于使汽车安静，舒适，精致而不是激动。结果可能是有史以来最好的A4。我们希望它与A6的途径脱落，这既不是5系列（现在的能力宽度令人印象深刻）也不舒适，也不是令人欣赏的。非常）。奥迪的线路悬架超越坚固，转向麻木和底盘脱垫。可以选择四轮转向和自适应阻尼器并改善事物，但我们的测试车也没有。

至于发动机，两种2.0升涡轮机之间没有太多。四缸柴油发动机本质上未精制，但这两个和你会发现的那样好。两者都配对自动变速箱 - 奥迪的双离合器七速和BMW中的更传统的八速自动自动 - 这是最好的发动机窄功率频段。再次，它是宝马在这里的边缘 - 它的变速箱比奥迪更顺畅，更加果断，这可能遭受一些不受欢迎的滞后，特别是当你试图在环形交叉路口或交界处做出快速的度假时。

至少两辆车都感觉良好。他们的内部与按钮几乎匹配，按下其制造商的奢侈品汽车的内部 - 7系列和A8，但仔细观察，你会看到成本节约。更多塑料，较少的金属和皮革 - 但既不是最便宜的含量。至于空间，靴子是相同的，并且腰部足够大。它们的不同处于操作概念。

奥迪的信息娱乐系统避开了传统的开关设备，支持两个触摸屏。顶部的导航，媒体，手机等，而较小的一个下面保留用于气候控制。尽管两者都提供触觉反馈并具有智能，逻辑菜单和高分辨率显示，但驾驶时既不尤为易于使用。好处，然后，可以通过“虚拟驾驶舱”仪器集群访问所有重要功能，这通过方向盘上的按钮操作。

同时在5系列中，中央显示器位于仪表板的顶部，可以通过触摸仪或齿轮向下旋转控制器操作。气候控制是按钮操作的，确实他们已经几十年来了。多年来，身份丰富了，稳步更加用户友好，但现在提供的功能和选项数量是令人困惑的。这里也有数字拨号，但除了复制实际拨号之外，他们还没有。这相当击败了这一点。

因此，当涉及内部，实用性等时，它在这两个之间的死热量或多或少。然而，驾驶是一个不同的故事。尽管奥迪的最佳努力，A6的过于坚定性的骑行和不可辩护的机箱意味着它既没有乐趣，也不是5系列，无论其特定的机舱如何。所以我们所做的就是，ERM，买一个沃尔沃S90。别客气。