兰博基尼建造了一个特别的越野赫拉哈恩'Sterrato'

这是兰博基尼·赫拉克斯·斯托拉托。立即，我们必须赞扬Lamborghini建立看起来像第一次印象 - 现代世界的完美汽车。

看看它。那堆积的车身。那些全地形，越野车轮和轮胎。悬浮悬架。虽然它可能会含有吞噬世界的拉力阶段和越野课程的欲望，但它肯定不会在奇怪的坑洞或悬架接头上蹦蹦跳跳。

这是意味着，兰博基尼说，弥合了超级牌的世界和“挑战”环境。在第一个点：基本面脱离兰博基尼的赫卡哈恩evo，用5.2升，天然吸气的v10和630bhp恢复过来。

到第二点：Lambo的工程师已经重新校准了驱动系统，以更好地应对越野呼吸。不是我们的猜测，而是LAMBO自己的确认：LDVI系统（Lamborghini Dinamica veicolo Integrata）“提供了增强的后轮驱动行为，并在过度的稳定中产生更多的扭矩”。在平原的英语中？找到一些山丘，把油门钉子，发送它。

斯托拉岛比常规飓风EVO高47mm，兰博增加了脱落角和前进，并加宽了前后轨道30mm。然后来到那些具有集成进气口的新型宽体轮拱门，一切都更好地容纳那些骑行的20英寸轮胎“气球”轮胎。

这款突袭的Sterrato有特殊的底层增强，以及车身保护 - 一款作为漫射器的后平滑板。铝制部件集成在前框架内，由前挡板覆盖，并有保护车身;石材偏转材料环绕发动机和进气口，以及碳纤维/弹性树脂泥浆防护装置。

钛卷笼装饰着我们尚未见过的内部，以及强制性碳素运动座椅和四点钟线束和铝板面板。毕竟反弹。并且我们将是我们不提的那个Sterrato的荣耀：一个屋顶安装的LED灯条，以匹配“洪水功能”LED保险杠灯。

“兰博基尼的研发和设计团队正在不断探索新的机会，并将意外作为我们DNA的核心特征，”Lambo的技术老板Maurizio Reggiani解释道。意外，是的。但是，v10引擎的集会 - 规格突然突然突然对今天的吱吱声，吱吱作响的公路网做了完美的意义吗？