Chris Harris在...智能高速公路

我们可以以某种方式识别创造了“智能高速公路”短语和尤其是严重的中国烧伤的杀戮？通过提高超出可能Batexiver的预期来谈谈自己的背部创建杆。

这不是一个新的话题，我可以添加并不多，但在重复这些聪明的新道路的净效果可能有一些理由是更多的人死亡。他们是一个。

但是关于卫生行为的事情是在相似疯狂的包围时它实际上似乎非常正常。这就是为什么我们大多数人实际上可以完全理解智能高速公路是如何成为的，以及为什么它被命名。因为它出来的运输部 - 似乎是由Armando Ianucci创造的，以便在一个比厚度更荒谬的世界中运作。

唯一最近的DFT，预算为25亿英镑，宣布了坑洼的清洗。不要划出新的表面，而是填补它们。很难知道在哪里开始，因为我们的道路的状态已经如此糟糕，因为这对马没有如此赢得了这么多公寓上的几个季节并被再循环到冰冻膜上。

我周围的道路不仅仅是混乱，他们是危险的。几年前的表面崩溃了，现在他们肯定会被归类为任何英国集会的碎石阶段。你不能填补这些漏洞，因为他们不再逃到沟渠，他们联系在一起，形成一种洞群社区，这条路现在类似于海底 - 扁平，但偶尔顽固的露头拒绝Tosurrender。

衡量我们的道路网络的最佳方式是我们的道路网络？拿一个外国朋友开车。也许是德国朋友 - 正如我最近的那样 - 对于一点点Jaunt，看他们的反应。他无法相信。最后一次我尴尬地尴尬，我愚蠢地允许日本同事从伦敦到布里斯托尔。他认为他已经被送回了150年。

不舒服的事实是这个 - 没有政治家或政党知道该做什么是如何处理的，或它使用的道路网络。主管部门赌博汽车使用率下降，培训旅行增加 - 但火车是如此垃圾，人们不能依赖他们。并且有一种怀疑，道路被留下的遭受更多，而不是有助于进一步激励汽车的进一步激励。然而，没有人实际上想要谈论驾驶者有助于经济的贡献。

所以我们在这个非常奇怪的地方被锁定了一个人可以坐在会议上的地方：“我有这个辉煌的想法，我们可以在高速公路上用硬肩作为额外的车道。”但当然，这不是智能高速公路故事的最奇怪的部分 - 哦不。真正疯狂的一点是，随着它的推出和压力测试，不是一个人问：“你曾经在坚硬的肩膀上静止，有一个虚空的车辆，并看到一个HGV司机在你的手机队伍附近快速窥视你？好吧，它是酵素。“

但是，当然，没有人决定我们的道路如何实际使用它们。他们被锁在威斯敏斯特泡沫思考如何爬上油腻的杆子。

有一天，我想知道我是否会醒来发现我一直生活在一个实际上是yesminister的平行宇宙。