脑电波可以使日产的未来汽车更好

东京—世界上最大的汽车制造商和科技公司正在花费数十亿美元，以完善您的驾驶能力而无需思考。日产汽车正朝着另一个方向发展-试图“解码”您的想法，因此动手驾驶会更有趣。

这家日本公司将在下周在拉斯维加斯举行的CES技术博览会上推出并测试其“脑对车”技术。“ B2V”系统要求驾驶员戴上用于测量脑电波活动的无边便帽，并将其读数传输到转向，加速和制动系统，后者可以在驾驶员启动动作之前开始响应。

日产负责该项目的高级创新研究人员卢西安·格奥尔格说，驾驶员仍然可以转动方向盘或踩下加速踏板，但汽车会预见到这些动作，并提前0.2秒至0.5秒开始动作。他说，驾驶员的早期反应应该是察觉不到的。

现年40岁的格奥尔格（Gheorghe）获得了应用神经技术博士学位，他说：“我们设想的未来仍然是手动驾驶仍然是社会的价值。“驾驶乐趣是人类不应该失去的东西。”

随着Waymo和Apple Inc.等新来者试图通过全自动技术颠覆整个行业，汽车制造商正在研究保持驾驶相关性的方法。IHS Markit预计，到2035年，每年将售出2100万辆自动驾驶汽车，约占当前所有汽车销量的四分之一。

包括丰田汽车公司和宝马公司在内的许多制造商表示，他们不会完全控制计算机，并计划继续制造具有独特驾驶特性的汽车。

Leaf电动汽车的制造商位于横滨的Nissan Motor Co.计划在2022年推出全自动驾驶汽车。除了预测驾驶员的运动之外，当汽车处于自动驾驶模式时，黄cap还可以检测到他们的喜好和不适，从而促使系统进行相应的调整。

然而，自动驾驶汽车的驾驶员仍将能够拨动开关并手动控制汽车。这就是日产的脑-车系统发挥作用的地方。

Gheorghe说：“您感觉自己是一个更好的驾驶员，或者汽车更具运动性和响应能力，”他每天通勤上班时间要使用系统15分钟。

日产表示，这项技术是独家技术，将被包括在全自动驾驶汽车中，并有望在五到十年内投入使用。原型类似于在游戏或进行医学测试时会戴上的帽子，导线从顶部伸出。

全球最大的矿业公司必和必拓也正在使用脑电波监测仪检查卡车司机是否疲劳。这家澳大利亚公司使用在帽和头盔内安装的六英寸长条。

Gheorghe的动力来自他父亲在18岁时给他买的Nissan Fairlady Z后的享受。

在日产工作了12年的Gheorghe说：“您可以通过多种方式为社会做出贡献-我选择了这一方式。”

他坚决认为黄isn没有读懂驾驶员的想法。而是检测并解码可能在自愿运动之前约两秒钟发生的大脑活动。

他说：“这与阅读思想无关。”“但是在您移动身体之前，我们知道您会移动。”

日产汽车将使用其IMx电动概念车在CES上展示该技术，Gheorghe表示该技术“已经为大脑连接做好了准备”。观众将模拟在高速公路上行驶几分钟，汽车应实时进行调整。

近年来，汽车制造商纷纷涌向CES，以展示其在人工智能和智能汽车中最先进的技术。去年，丰田汽车展示了一种可以感应到您情绪的概念，戴姆勒公司展示了一种电动卡车，上面有无人驾驶飞机，可以自动提取并运送包裹。

日产在2016财年的研发上花费了约4,900亿日元（合44亿美元），占其收入的4.2％，在制定自动驾驶汽车的时间表方面比丰田和本田汽车公司更具进取精神。

日产汽车计划今年允许汽车在高速公路上自动改变车道，并在2020年前后在没有人为干扰的情况下在城市道路和交叉路口行驶。

格奥尔格说：“即使是在自动驾驶中，我们也不会在盒子里睡觉。”“我们正在构建一种积极体验的交付工具。”

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