消费电子技术帮助汽车制造商

拉斯维加斯-Rightware首席运营官Tero Koivu在演示车辆显示屏上绕着手指转圈，在蜥蜴绿光像素画龙卷风的过程中不断旋转。片刻之后，紫色的兰博基尼以惊人的视频游戏般的清晰度出现在屏幕上。

Koivu说：“我们不是在设计未来的车辆显示器。”“那是汽车制造商的工作。我们正在提供工具，使汽车制造商可以更快地创建自己的设计。”

本周高清的CES屏幕上的参观者可能会因为模糊高清电视屏幕生产商，彩色摄像头制造商和互联网通信设备以及汽车零部件制造商的身份而感到宽恕，这些人在拉斯维加斯及其周边地区逐个拥挤拉斯维加斯会议中心。对于参加此次展会的众多汽车供应商而言，将自己与新时代的消费类电子产品相关联正是他们在那里的原因。

Rightware是一家来自赫尔辛基的公司，其根植于手机和视频游戏行业，但它自称是一家软件公司。但是Koivu闭上了眼睛，抬起头表明这比这更复杂。

他说：“我们开发工具。”该公司的样板说明本身为：“ Rightware为开发40多个汽车品牌的高级数字用户界面提供工具和服务。”

要从Koivu中窃取他们的名字并不容易。但是该公司的指纹可能会出现在奥迪和福特即将推出的车型内的显示屏上。

Rightware和其他非传统供应商现在向汽车行业提供的功能是能够释放自己的力量，以利用互联网，进入不断扩展的手机应用程序和云数据星系来做事，例如通过更多方式展示汽车的燃油经济性。易于阅读的方式，或者将大量将要进入自动驾驶车辆的传感器数据转换为对驾驶员来说立即有意义的驾驶舱视觉效果。

显示器可以更生动地呈现道路状况信息，或者创建看起来更像驾驶员在挡风玻璃外看到的导航地图。

Koivu的演示屏幕突然打开了周围拉斯维加斯景观的发光的蓝色地图，其丘陵和山脉上升为三个维度，城市的道路在生动的照明下穿过它们，仿佛从星际战士那里俯冲而下为了战斗。

但这不只是关于外观。

Rightware以打开手机屏幕的方式，就像手机可以利用成千上万的可用应用程序一样。

对于汽车制造商的系统设计师来说，这些工具可以提高生产率。到目前为止，每个屏幕图像都必须由设计人员创建，并且每个图像都需要软件工程师将其转换为编码。现在，可以快速安装图像。

Koivu说：“过去需要60位设计师完成3年的工作，现在不到10年就可以完成10个人的工作。”“您不必是编码员即可进行设计。要实现生产率的真正提高。”

他指出，这对上市时间有影响。

但是这种加速可以带来两个不同的好处。它可以帮助汽车制造商更快地设计和开发样式更新或新模型，从而使其能够在竞争之前将创意带入展厅。

或者，高管补充说，它可以使车辆项目等到正常开发周期的后期才能锁定到图形包中。

随着消费电子公司以越来越新的视觉外观进入市场，这在未来几年将变得更加重要-他们长期以来一直比汽车制造商拥有明显优势，而汽车制造商可能需要三到六年的时间才能为展厅提供新外观。