全自动驾驶汽车：值得追求的旅程

以自动驾驶汽车为主导的乌托邦式的道路愿景也许永远不会实现，但仍然是一个值得追求的目标。

支持道路更安全和缓解拥堵的人常常是这项潜在革命性技术的支持者所提到的好处。

但是，听到汽车高管对自动驾驶汽车的看法彼此之间的差异，总是令我震惊。一些高管对未来道路事故死亡人数减少以及彻底重新设计，更高效的车辆感到兴奋。其他人则认为，从长远来看，自主性是不可避免的，同时对驾驶会带来的兴奋和激动的最终损失感到遗憾。

还有一些人，例如丰田加拿大首席执行官拉里·哈钦森（Larry Hutchinson），并不认为自动驾驶汽车是肯定的事情。按照他和丰田的看法，半自动功能将充当副驾驶员的角色，但大多数消费者仍会希望控制方向盘。

哈钦森在2月在多伦多举行的加拿大国际车展前媒体晚宴上说：“其他汽车制造商正在研究可自行驾驶的车辆，将我们变成被动乘客，并以增强但不会破坏驾驶体验的方式整合先进技术。” 。

谁的未来愿景是正确的？是哈钦森一家吗？可能是前通用汽车公司副董事长鲍勃·卢茨（Bob Lutz）所预测的未来，他在同胞出版物《汽车新闻》中著名（或臭名昭著）地预测“汽车时代的终结”即将到来，而由一个由汽车制造商主导的时代所取代。自主的“标准化模块”？

也许有中间立场。当然，这是不可能知道的，任何肯定地说他（她）知道运输的未来是什么样的人都不是完全真实的。可以肯定的是，在某些城市环境中，易于驾驶的自动驾驶汽车已成为常态，并且易于想象使用自动驾驶车辆的乘车服务。

怀疑论者将指出许多挑战，尤其是在加拿大：冰雪会降低传感器的效率；立法者将需要制定新法规；对汽车进行编程以了解在任何潜在情况下该怎么做可能是不可能的；目前尚不清楚如果自动驾驶汽车坠毁，谁会出事？关于梦in以求的车辆该如何做，还有很多道德问题。

而且，正如哈钦森所说，许多人仍然喜欢开车。

综合这些因素和其他因素，有可能我们可能从未像某些人所预料的那样看到全自动车辆或Lutzs模块。

但这并不意味着我们不应该追求这样的未来。自主研发已经导致了汽车技术的进步，这些技术将挽救生命并简化驾驶。

即使自动道路的宏伟愿景未能实现，减少道路死亡也是一个值得追求的目标。而且，嘿，您仍然可能会开车。