经销商可延长服务时间，以满足不断增长的工作量，而无需增加间隔

乔·米勒（Joe Miller）于2018年10月成为圣路易斯郊区韦伯斯特·格罗夫斯·斯巴鲁（Webster Groves Subaru）的服务经理时，他发现自己的商店没有足够的时间或空间来开展工作。

服务部门通常一天要完成40到50个维修订单，但第二天又要携带8到10张票。

米勒对《固定作业杂志》说：“我们无法完成人们想要完成的所有工作。”“我们有大量结转和沮丧的客户。”

几乎立即，米勒将商店的周六服务时间延长至上午8点至下午4点；该商店以前在下午1点关闭。去年12月，他还延长了经销商的工作日服务时间-先前将上午8点延长至下午4点。 -上午7时至下午6时为了适应更长的工作时间，他对技术人员的工作进行了大修，并雇用了另外两名技术人员来填补他在八湾店的10名生产线技术人员的队伍。

米勒说，这些变化促进了销售的增长，因为服务客户希望缩短等待时间和增加便利性。他补充说，技术人员也更加快乐，因为他们的日程安排更加灵活并且创造了更多连续的假期。

随着对服务的需求增加，对于许多新车经销商而言，有限的商店容量是一个日益严重的问题。Cox Automotive在其最新的服务行业研究中报告说，随着服务台使用量的增加，客户等待时间越来越长。研究指出，由于86％的经销店服务区在通常的一天中都在使用，因此30％的消费者表示，他们对经销店服务的最大抱怨是花费的时间比他们预期的要长。

为了解决这些问题，“越来越多的经销商在晚上和周末，甚至在星期日提供服务时间，”考克斯汽车公司Xtime子公司绩效管理总监Darrel Ferguson说。Cox的研究表明，大约一半的经销店通过在周末安排更多服务来满足更高的需求。分析师说，延长工作时间还可以使经销商引入更多技术并使他们忙碌而又不增加服务台。

北卡罗来纳州曼丹的库珀·斯巴鲁（Kupper Subaru）固定运营经理特里·韦斯纳（Terry Weszner）表示，他的车间要提前两周安排约会，因为他的技术人员无法满足需求，即使他们增加了使用服务台的时间。Weszner不能再加一个隔间，因此他将商店的营业时间从每周六天的上午6点延长到晚上8点。该商店以前的工作日为上午7:30至下午5:30。和星期六从上午8点到下午5点扩展的时间表使他可以雇用四名技术人员。

Weszner说：“这肯定减少了我们的等待时间。”“就预订而言，我们只花了几天时间，有时客户甚至可以在第二天到达。”

4种自由

固定运维顾问李·哈金斯（Lee Harkins）确定了延长经销商服务时间的四个主要优势1。方便消费者：服务客户可以选择何时携带车辆2。店铺效率：更长的时间可以更好地使用服务托架3。成本控制：经销商不必添加托架即可满足客户需求。4。技术灵活性：延长的工作时间使商店可以安排服务技术人员工作更长但更少的时间。M5管理服务

固定运营咨询集团M5管理服务公司（M5 Management Services Inc.）的首席执行官Lee Harkins指出，许多汽车制造商正在敦促其经销商提高服务能力，以帮助满足日益增长的客户需求。他说，但是增加托架的价格昂贵，而且许多经销商缺乏这样做的空间。

哈金斯说，理想情况下，经销商的服务时间应与其销售时间相匹配。他说，仍然，任何服务扩展都为时间紧迫的客户提供了更多便利，他们常常必须在自己的工作时间安排服务访问。

哈金斯说，几年前，当他拒绝确定经销商客户增加周日服务时间时，发现有40％的周日客户以前没有将车辆带到商店进行维修。美国汽车经销商协会（National Automobile Dealers Association）在2017年进行的一项研究估计，有7％的特许经销商提供周日服务时间。

佛罗里达州杰克逊维尔的Coggin Honda服务总监Matt Hutson表示，该代理商在2014年的平日服务时间表中增加了两个小时，以吸引更多的客户。现在，商店营业时间为上午7点至晚上8点。工作日和上午8点至下午6点星期六赫特森说，这家商店有30个服务区，因此扩展的时间表每周可增加300个潜在的人工小时。

赫特森说，尽管他没有列举具体数字，但该商店正在做更多的工作。他说，延长工作时间也吸引了客户。

赫特森说：“客户与我们开展业务所要做的工作越少，我们就越有可能赢得他们的业务。”“我们希望确保随着可用性的提高而使他们的工作量减至最少。”

哈金斯说，延长服务时间和修改工作时间表的最大好处是，经销商可以提高雇用和保留技术人员的能力。他说，许多技术人员都希望每周工作时间比传统的五个八小时工作日更长但更少。

哈金斯说：“如果您可以在每周工作三天的情况下投放广告，而现在他们只工作五天，那么他们就完蛋了。”“他们非常感兴趣。”

自从米勒将他的商店切换为每周10小时，四天的工作后，他说更多的技术候选人已经接近他。Weszner走得更远，他的技术人员在2017年9月延长了他的经销商的服务时间后，将其技术工作日设为每天13个三小时工作日。

Weszner承认，随着技术逐渐适应新的时间表，生产力最初开始略有下降，但他说，现在他们的工作效率比转换前更高。上个月的维修订单数量比变更的第一个月增加了40％，人工时间增加了45％。他拒绝提供确切的数字。他补充说，服务部门的劳动力销售几乎翻了一番，尽管他承认部分增长是由价格上涨造成的。

库珀·斯巴鲁（Kupper Subaru）的10名生产线技术人员在五个海湾的两个由五个技术人员组成的团队中工作。第一小组的工作时间是一周的星期四，星期五和星期六，以及下周的星期一，星期二和星期三。当周四的技术变化发生变化时，第一支球队将连续七天休息。

Coggin Honda的38名技术人员在三个工作日轮班工作：上午7时至下午4时，上午8时至下午5时从中午到晚上8点但是赫特森说，如果经销商授权他雇用技术人员，他想改成每周工作四天，并增加周日的服务时间。

韦伯斯特·格罗夫斯·斯巴鲁（Webster Groves Subaru）的生产线技术人员以轮换的三周时间表工作，由两个由三个技术人员组成的团队和一个由四个技术人员组成的团队工作。每个工作日由两名技术人员组成的快速润滑油团队工作。两名“漂泊者”技术人员负责召回工作并填补车间时间表。

米勒说，自从经销商延长服务时间以来，结转维修单的数量减少了，已完成的维修单的数量增加到每天约45到60。他补充说，在较长时间的头一个月中，劳务销售增长了70％，服务销售的毛利润比上个月增加了一倍以上。他不会提供销售数字。

米勒说，服务部门获得了这些收益。他说，2019年，其每月平均毛利润至少比去年同期高出30％。

同时，米勒补充说，新的工作转变使技术人员感到很受权。

米勒说：“这非常有效，而且可以鼓舞士气。”“这使我腾出时间去做更重要的事情。他指出，这减轻了管理负担，因为技术人员的工作计划保持一致。

他说：“我坚信技术人员可以控制他们的环境。”“这是做到这一点的一种方式。”