世界拉力比赛摘要：达喀尔拉力赛中途

大众汽车在达喀尔拉力赛的上半场占据了上风，南非的吉尼尔·德·维利耶斯（Giniel de Villiers）领先一分三十秒，当时车队的工作人员抵达毛里塔尼亚的阿塔尔，参加传统的休息日活动。

南非人去年在大众汽车的拉力赛中获得第二名，在7915公里（4918英里）赛事的第七阶段，由队友卡洛斯·塞恩斯（Carlos Sainz）领先。在毛里塔尼亚排名第三的地方，比德维利尔斯落后近25分钟，是八届达喀尔冠军得主斯蒂芬·彼得汉塞尔在三菱。他带领队友和2006年达喀尔冠军Luc Alphand。

这次集会于1月6日在葡萄牙举行，当时有187名工作人员，在欧洲的两个阶段开幕之后的领袖是卡洛斯·索萨（Carlos Sousa），他驾驶的是私人进入的大众途锐。当集会进入非洲时，两届世界拉力锦标赛冠军塞恩斯（Sainz）取得了领先。

并非一切都按照大众的方式进行。在第4天和第5天更快，更平坦的阶段中，让-路易斯·施莱瑟和罗比·戈登的Schlesser-Ford越野车利用了其卓越的功率/重量比，创下了两个最快的阶段。

然而，即使在很多时间里途经他的途锐轮胎后，马克·米勒仍然是美国人中排名最高的。

在为期16天的比赛的前半段中，退休人数很少，令人惊讶的是，四届冠军阿里·瓦塔宁（Ari Vatanen）在第七阶段被大火吞噬了途锐，成为最壮观的出口。朱塔·克莱因施密特（Jutta Kleinschmidt）因电气故障而在摩洛哥退赛，使她跻身前十名。

大众对该赛事的掌握将创造历史，因为途锐的胜利将标志着柴油汽车的首次胜利，并结束了三菱六年的成功。