一级方程式车队要求埃克莱斯通增加收入

看来伯尼·埃克莱斯顿（Bernie Ecclestone）可能很快就会解决。

一级方程式赛车集团的首席执行官在30年前踏上了致富之路，当时，他作为布拉汉姆车队的拥有者成为一级方程式赛车制造商协会主席，并与国际汽联展开了一场最终成功的战斗，赢得了狮王。在这项运动的电视收入中所占的份额。FOCA已经一去不复返了，但是现在新成立的一级方程式车队协会正在与埃克莱斯通（Ecclestone）接洽，以争取更大的份额。

自1973年以来，“我就认识伯尼·埃克莱斯顿”，我认为他做得很好。但是几年前，我们争论了，我称他为贪婪，是因为他的收入分配给了他70％，所有团队分配了30％。 FOTA主席兼法拉利老板卢卡·迪·蒙特泽莫洛对意大利媒体说。“现在[我们分享收入] 50-50，但我们还需要做更多的事情。自7月在马拉内罗举行的每个团队的第一次[FOTA]会议以来，我们已经迈出了重要的一步。

“ 2009年，我们将节省[2008年成本]的50％，从2012年开始，我们将节省整个预算的50％。如果我们继续这样下去，我们可以取得重要成果。在每家公司中，我们都必须削减成本，但同时也需要增加收入。我们与一级方程式赛车的合同到2012年为止，但是一旦我们完成了未来三年削减成本的计划，我们就会开始发行一本新书。我们将展望未来以及2012年以后的目标。

“我们必须与伯尼·埃克莱斯顿和[F1所有者CVC资本合伙人总监]唐纳德·麦肯齐开启重要的一页，而不仅仅是在金钱方面。我们将就如何做很多事情进行谈判，例如电视，电路，观众，招待，赛道类型和比赛时间。”

可以预见的是，埃克莱斯通对FOTA的新使命并不满意。他指出，FOTA是专门为制定新法规提案而成立的。他补充说：“但是，当所有团队聚集在一起时，他们可以谈论任何事情。”

FOTA成员对2006年CVC收购这项运动的多数股份时偿还F1巨额债务的成本感到担忧。其中包括24亿美元的银行贷款和26亿美元的内部贷款。这家英国控股公司2007年财务业绩的最新公布表明，每年的利息总额达到了惊人的4.97亿美元，足够经营没有威廉姆斯F1大小的两个F1车队。