Banks Sidewinder S-10突破了每小时180英里的障碍

认为柴油不是很快吗？

性能部件专家Gale Banks Engineering的雪佛兰S10 Duramax柴油动力皮卡以180英里/小时的速度运转，这使其成为有史以来首个在四分之一英里内达到该速度的柴油皮卡。

这项纪录是由车手韦斯·安德森（Wes Anderson）在亚利桑那州威特曼（Wittman）的Speedworld Dragstrip上的NHRDA沙漠柴油国民赛中进行的。世界，而Banks卡车就做到了。

银行工作人员利用这次活动进一步完善了银行为通用汽车6.6升Duramax V8柴油机设计的发动机控制装置。在不久的将来，Banks的新款Top Diesel Dragster也将使用几个零件。此外，该电子控制单元将用于该公司的新船用发动机产品中。

完整的银行新闻稿如下：

180.00 MPH @ 7.7708秒-新的NHRDA记录

银行赛车最快的机器见面！

2009年3月9日，加利福尼亚州Azusa-Banks Sidewinder S-10 Duramax皮卡每次运行时似乎都变得更快！3月7日（星期六），这辆深红色的卡车侧面印有全新的响尾蛇蛇图案，并以每小时180英里的行驶速度再次载入记录簿，这使其成为有史以来首款柴油皮卡在四分之一英里的速度。这张唱片是在亚利桑那州威特曼（Wittman）的Speedworld Dragstrip上的NHRDA沙漠柴油队国民中，在一些非常认真的柴油赛车迷的挤满屋子的前面。

忠于发起人的网站和活动海报（“ ...快来观看世界上最快的柴油动力皮卡车”），Banks Sidewinder S-10再次通过拖拉带进行了7秒钟的传球，证明了它的勇气，每条拉丝带动了大批热情的人群跑。会议上没有其他机器运行得如此之快或一致。

班克斯队的工作人员使用S-10在Speedworld上为期两天的六次运行来进一步完善和优化班克斯为6.6升通用汽车Duramax V-设计的超高性能发动机控制器。 8。实际上，为使S-10在1,320英尺处从0到每小时180英里的时速而开发的许多专用零件和技术，将在不久的将来转移到公司的新型Top Diesel Dragster。

S-10的每一次运行，无论从外面看上去多么壮观，都令人眼花test乱，这是对Banks ECU的艰苦测试，目前正在对该公司的新船用发动机产品中进行使用。实施并评估了轨道压力和燃油输送时间的改进，以及对赛车机壳本身的一些机械“调整”，所有这些目标都是为了使S-10不仅在每次行驶中都越来越快，而且非常一致在对高性能的即时需求方面具有可重复性。

银行的赛道比赛工作人员由许多公司的工程师和技术人员组成，他们的常规“日常工作”包括为S-10进行比赛准备以及将在“战斗”中获得的数据应用到拖曳带的动力和耐用性上。整个银行行。实际上，车队中唯一不是全职银行员工的人是车手韦斯·安德森（Wes Anderson），但这些人并不介意，因为他的能力与他们将小S-10降下来的能力差不多牵引带以非常快速且一致的方式运行，他们真的很喜欢对设备周到的快速驾驶员

在这种飙车环境中，使用一氧化二氮代替双涡轮V-8发动机上的复杂中间冷却设置，既节省了重量又减少了正面面积。当然，银行设计并建造了自己的电子控制器来处理含氧瓶装气体。这种独特的Banks控制器可精确计量进入发动机的Nitrous流量，以使柴油燃烧过程保持在最有效的范围内，从而实现真正的无烟赛车性能。

周六，盖尔·班克斯（Gale Banks）亲自到场观看他的作品达到每小时180英里的神奇速度。他度过了愉快的时光，与歌迷共度美好时光，甚至还为他签名了一些签名。

开会时，许多人惊讶地看到了现在熟悉的Banks S-10皮卡的新外观。这是卡车同名“ Sidewinder”的缩影，它与11月在SEMA展览会上揭开序幕的新的Top Diesel Dragster Gale Banks的侧面图形形成了镜像。象征意义是明确的。Banks Sidewinders的卡车，起草机和海军陆战队的应用程序也已经准备就绪，愿意并且（非常）能够伸出手并立即对竞争对手造成致命的打击！

有关更多信息，请致电：道格·斯托克斯（626）969-9600，[电子邮件保护]

Banks Power是为柴油和汽油动力轻型卡车，SUV和房车设计和制造整套高性能发动机和制动系统的领导者。该组织位于加利福尼亚的Azusa，通过技术创新，世界一流的工程和严格的产品测试，全心致力于燃油经济性和性能的未来。

Banks Marine Engines部门翻译了从汽车方面学到的许多信息，以设计和制造先进的高性能柴油发动机，用于民用和军事应用中的超负荷船用。

该公司于2008年庆祝其成立50周年，而Gale Banks于2009年1月被汽车名人堂授予“杰出服务奖”。