梅赛德斯S级只去混合动力吗？

为了满足日益严格的全球燃油经济性标准，德国戴姆勒高管正在考虑一项激进计划：将旗舰级S级车打造为仅混合动力车。

梅赛德斯-奔驰经销商的消息人士告诉《汽车新闻》，斯图加特的高管正在考虑将所有未来的S级豪华车（包括高性能AMG车型）转换为全混合动力汽车，不提供仅具有内燃机的车型。

这个想法引起了一些美国经销商的抨击，他们担心混合动力车在市场上不会被视为真正的表演者。

下一代S级车将在全球范围内进行转换，该车将于2013年在欧洲上市，而一年后将在北美上市。

仅向少数梅赛德斯经销商介绍了该计划。这些经销商将在本周与佐治亚州奥古斯塔举行的Masters高尔夫锦标赛上与梅赛德斯-奔驰汽车销售和市场总监Joachim Schmidt会面。梅赛德斯是赞助商。

经销商表示，他们一直反对这种转变，他们对此表示反对，他们认为这将改变品牌的认知度。

梅赛德斯-奔驰经销商委员会主席和南卡罗来纳州查尔斯顿的梅赛德斯代理商经销商汤米·贝克（Tommy Baker）说：“无论混合动力，锂电还是电动汽车，在美国市场上最重要的事情是，我们美国人与任何市场都不同，我们将需要那些汽油发动机。”

贝克说，对于S级买家来说，“目标不是节省汽油里程”。

两家公司的消息人士称，董事会正在考虑这一转变，因为这将帮助梅赛德斯-奔驰在十年中达到严格的欧洲CO2排放标准以及美国更严格的公司平均燃油经济性标准。

董事会还希望使用旗舰级S类来突出公司的混合动力技术。传统上，S级是用来展示梅赛德斯阵容中技术进步的，公司高管认为S级买家更愿意为昂贵的绿色技术付费。

竞争也是一个因素。雷克萨斯是高级混合动力汽车销售的领导者。去年，在美国销售的所有雷克萨斯车型中有10％是混合动力车。

一位公司消息人士称，戴姆勒董事会将在三个月内做出决定。

梅赛德斯-奔驰美国公司首席执行官恩斯特·利布（Ernst Lieb）确认戴姆勒正在研究各种“ S级混合动力解决方案”。

“不是，我们怎么做，是或否。问题是：我们需要其他变化吗？”利布上周在纽约车展上表示。

他不会透露讨论的细节，但经销商消息人士称，提出的混合动力技术处于开发阶段，将使用锂离子电池。S级车型将是完全混合动力车型。

轻度混合动力车使用电动机作为起/停系统，但电动机不会自行驱动车辆。完全混合动力可以仅使用电动机驱动短距离行驶。

梅赛德斯-奔驰现在仅销售轻度混合动力车S400-这是S级的入门车型，售价为88,825美元，包括运费。通过将电动机与3.5升V-6汽油发动机搭配使用，S400的燃油经济性比同类S550高30％。

S400是美国唯一出售的六缸S级轿车。

但是美国经销商说，S550 V-8和S600 V-12的混合动力版本以及昂贵的S63 AMG和S65 AMG可能会走得太远，他们担心他们将无法出售这些汽车。S65 AMG的价格为202,025美元，包括运费，是出于性能而非燃油经济性而购买的。

经销商最担心的是AMG混合动力车，以及它是否会与奥迪S8和BMW 7系列的汽油动力版竞争。