2010克莱斯勒300C SRT8，AW驱动程序日志

COPY编辑CYNTHIA L. OROSCO：看到如此多的汽车在路上，我想知道300C的驾驶感觉。我不知道的是，我已经以道奇充电器的形式驾驶了克莱斯勒。基本上，这款带有SRT8的300C具有更平整的外部线条，并且行驶得比充电器高，但在内部，它是充电器。对我来说，这不是一件坏事。

在外面，好吧，我从未真正喜欢过300扇窗户的外观。他们似乎被切碎了。尽管钣金没有问题，但如果我想要一辆有这种设置的汽车，我会选择充电器。对我来说，驱动器的特性和处理方式是相同的。

力量稳定而强劲，您可以从引擎盖下享受相同的咆哮。刹车很牢固，这对我开车去办公室时无休止的降雨是有好处的。材料是高质量的，并且中心堆叠的设置做得好并且易于使用-就像充电器中一样。像我们最近在办公室里买到的那样，您可以购买SRT8充电器，价格低大约6,000美元。抱歉，克莱斯勒，我要和道奇一起去做这件事。

执行编辑罗格·哈特：对我来说，300C仍然有些不错的东西。我喜欢它的外观，加上Hemi咆哮的底气，它构成了一个整体的威胁性包装。不利的一面是，对于这种尺寸的汽车，行驶和操控都有些粗糙。这种东西往往会在较大的道路缺陷上坠毁，使机舱内发出刺耳的颠簸。诸如高速公路伸缩缝的轻微缺陷非常明显。

但是尽管如此，我还是可以忍受粗糙的悬挂，因为这是对美国肌肉的现代诠释。大而强劲的V8发出隆隆的声音，用右脚简单地推动就能使您的脸上露出灿烂的笑容。

编辑WES RAYNAL：我喜欢这个大的挫伤器，尽管我必须承认它已经磨牙了-它已经五岁了。它在我眼中看起来仍然很酷，并且425 hp很难争辩。

我以为乘车还可以；我不认为它像哈特那样严酷，而且我通常对更严酷的旅程很敏感。对于性能轿车，我认为还不错。不错，身体滚动水平低，抓地力好，等等。我喜欢所有的力量，也很喜欢舒适的水桶。

总体而言，我非常喜欢300C。这里有很多特色。

2010克莱斯勒300C SRT8

基本价格：$47,315

测试价格：$49,125

动力总成：6.1升V8； RWD，五速自动

输出：425 hp @ 6,000 rpm，420 lb-ft @ 4,800 rpm

路缘重量：4160磅

燃油经济性（EPA）：15英里

选项：SRT选件组21X，带卫星交通，带CD / DVD / HDD / NAV广播的媒体中心，GPS导航，带麦克风的自动变暗后视镜，带语音命令的Uconnect电话，iPod控制（900美元）；具有高性能扬声器，低音炮和放大器的优质声音，带驱动器环绕声的组合仪表，Kicker移动环绕声系统（685美元）；深水蓝色珍珠漆（225美元）