2011凯迪拉克CTS Coupe Performance Collection，AW驾驶员日志

执行编辑罗格·哈特：目前，CTS轿跑车是我最喜欢的通用汽车产品之一。我喜欢从内到外的外观，而且我喜欢汽车的行驶方式。自然地，CTS-V确实提高了性能，但是基本型号具有304 hp的发动机罩，它丝毫不逊色。

虽然这辆车装有六速自动变速箱，但我想我会选择六速手动变速箱。这个转换器在这里没有错，但是我认为您可以从手动操作中抽出更多时间。确实有安装在方向盘上的换档按钮，但我让计算机进行了所有换档。

内部非常漂亮，IP内有三个简单的圆形仪表，中间的堆栈以及一个弹出的导航屏幕非常简单。我不是按钮式电动门锁的忠实拥护者，雪佛兰科尔维特（Chevrolet Corvette）的遗留物和现已停产的XLR都不是。实际上，考虑到他们不得不在地板上放一个手动释放装置，以防万一电源中断以便您可以下车，这似乎很愚蠢。但是电子开关的确允许门没有可见的门把手，这使门看起来非常光滑。

CTS非常适合宝马3系双门轿跑车和奥迪A5。

助理艺术总监CHERYL L. BLAHNIK：我真的很喜欢这辆车在停车场中的表现。这辆车看起来很平滑，线条鲜明，赋予了它个性。令人高兴的是，一旦进入室内，设计就不会掉落，而且外观醒目，大胆。一切都是干净的，由优质材料制成，而且很舒适。

即使我的通勤是在潮湿的条件下，驾驶这辆车还是很有趣的。但是即使如此，赛车仍能以良好的制动抓地力自信地在潮湿环境中行驶。当然，它不是增压的V版本，但304 hp并不是什么好喷嚏的。这辆车感觉很快。我从红绿灯前飞起来没有问题，在驶入高速公路时，汽车很容易就加速行驶。

执行编辑--AUTOWEEK.COM BOB GRITZINGER：这是一台甜美而精致的机械，V6上有很多戳痕，包装纸上则隐隐藏着战士的气息。这辆车在经典凯迪拉克的意义上并不完全是华丽的，但在急剧的折痕和割伤中却表现出色，这使它看起来像科幻小说中的世界一样，就像它可能在任何时候发芽飞翔一样。瞬间，即使它闲置在车道上也是如此。我喜欢珍珠白的油漆，以及隐藏的门把手，这只会增加它的神秘感。

内饰同样不错，缝制皮革的感觉不错，碳纤维饰边，铝和一些合适位置的材料也不错。起初，中心堆栈似乎有点忙，但是一旦找到并掌握了主要控件，就很麻烦了。我真的很喜欢座椅的位置，布局和整体舒适度，但是我承认我从未尝试过将后座用于真实的人。但这是一辆运动型双门跑车-如果您需要一直拖着四人或以上的卡车，请找别的地方或让“伯班驾驶”的伙伴。

动力总成不是很平滑，很坚固的宝马I6，但是它的确非常接近，这对于自60年代初期以来就一直使用推杆V6的公司来说是有道理的。该车具有充足的冲击力，可以快速起步，喜欢通过换挡杆通过齿轮，转弯时平移，并出于其所有运动目的而合理行驶。

我唯一关心的问题是低速时转弯半径过紧，这会产生一些不良的轮胎拖拉声和擦洗声，以及极其狭窄的后备箱空间和配置。

否则，赛车是优秀的，内而外。

2011凯迪拉克CTS Coupe Performance Collection

基本价格：$43,430

测试价格：$48,845

动力总成：3.6升V6； RWD，六速自动

输出：304 hp @ 6,400 rpm，273 lb-ft @ 5,200 rpm

路缘重量：3924磅

燃油经济性（EPA / AW）：21 / 19.6英里

选项：导航系统，包括优质音频，40GB硬盘，卫星交通（2,145美元）； 19英寸夏季高性能轮胎，车轮，安装在方向盘上的变速控制器，高性能冷却系统，高性能盘式制动器（2,090美元）；白色钻石三涂层油漆（995美元）;引擎盖下外观包（110美元）;公路安全套件（$ 75）