Project Car Hell，再次（一次又一次）修复Tony版：124 Sport Spider或Strada？

一辆汽车甚至对于Project Car Hell来说太可怕了吗？考虑到过去的事实，我们让您在沉浸在飓风桑迪中的阿斯顿·马丁·拉贡达和同样泛滥的GAZ-21伏尔加河之间进行选择，您可能会认为，该问题的答案是肯定的。

为什么，即使在上周，我们也以永恒的Simca诅咒威胁您！但是，当涉及到菲亚特时，我们确实表现出一点点怜悯，这意味着我们这次不会将您束缚在这个令人恐惧的铁锈和丑陋的-却又酷极了的菲亚特124 coupehellip上。取而代之的是，我们在本周的比赛中发现了两个更易于管理的菲亚特古董车。

旧菲亚特汽车的最好之处在于它们的感觉比实际速度快10倍，这是一件好事，因为许多Malaise时代菲亚特汽车经常被Datsun B210和扫街卡车之类的东西炸开。恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）本人认为，即使是动力不足的菲亚特128型经济型发动机箱也很有趣，因此菲亚特124 Sport Spider不仅仅是一个穷人的阿尔法·罗密欧Spider。

菲亚特124蜘蛛在野外仍然相当丰富，尤其是当它们采取在旁院的篷布下久违的项目形式时；您所需要的只是一个5英里/小时以下的防撞碰碰保险杠，没有太多的锈蚀，您可以开始使用。我们去了潮湿，意大利车迷的太平洋西北地区，找到这款1972年菲亚特124 Sport Spider（如果清单消失了，请到这里），它的价格非常合理，仅为775美元。

如卖家所言：“当我拿到它的时候就跑了，我只需要一个新电池和化油器就可以了！驾驶大麦可以使内部没有聚集在一起的任何锈迹，这很有趣，但我拥有将其组装在一起的所有部件。”你看？大麦不生锈！停放时跑！它似乎包含了大部分内容，尽管很难通过查看垂直格式，光线昏暗的手机照片来确定。尽管如此，按美元计算的趣味性还是让这个比例很高。

菲亚特从1978年到1988年制造了Ritmo，在欧洲，该车取得了巨大的成功。这位通勤的小通勤者被贴上Strada的标签，并在美国出售，在美国的陈列室里卖得不好，并在1982年从美国市场上消失了。这太糟糕了，因为Strada设法使69马力（通过在128和X1 / 9中使用的同一引擎）的感觉是原来的两倍，然后看看它！

所有这些市场失灵意味着您今天将很难找到任何Strada，但我们四处寻找，并找到了华盛顿的这辆1981菲亚特Strada（如果列表消失了，请转到这里）。卖方希望获得更高的价格，这也许是因为原始所有者“曾是第二次世界大战中飞虎的无线电维修人员”，这使汽车有了某种出处。

有些锈，有些凹痕，内部很粗糙，通常。最好的是，卖方说后部的“舱口盖没有关闭，但由于重力很好地被压下了”。如果这不能总结80年代初期菲亚特车主的必要乐观情绪，那么什么也做不了！