现代圣克鲁斯绿色环保之旅，适合那些在桨下运动后的回收中心旅行

现代并不是一家以皮卡车闻名的汽车制造商，但最近的一份报告显示，圣克鲁斯概念车的皮卡版本已成定局。

现代美国公司老板戴夫·祖科夫斯基在底特律车展上接受采访时向澳大利亚汽车公司表示，中型五座双驾驶室的量产版已经通过了绿色认证。

祖科夫斯基对汽车公司表示：“它尚未正式宣布。”“我们的时机并没有等待批准，而是试图弄清楚何时宣布。”

Santa Cruz皮卡一旦开始下线就可能会保留这个名称，也可能不会保留该名称。一年前在底特律2015年底特律车展上以概念明确的形式进行了预览，其设计精巧，目的明确，双吊舱配置。据说Santa Cruz的概念是针对生活方式的购买者，而不是针对严格的商业购买者，类似于第一代和第二代本田Ridgeline皮卡试图向人们求助的受众。

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现代汽车美国公司企业规划总监马克·迪普科（Mark Dipko）于2015年首次亮相时说：“圣克鲁斯跨界卡车概念满足了不断增长的千禧一代生活方式（我们称之为“城市冒险家”）的潜意识需求。“这种新的分频器使他们在整个工作周中所需的所有可扩展的实用程序，从工作生活专业水平到社会兴趣，再到各种各样的户外活动，而他们从行业当前的产品系列中期望得到的典型折衷方案却没有”。

Zuchowski并未提及圣克鲁斯的量产版将与概念车相距多远，尽管许多人希望量产皮卡能够通过双驾驶室和较短的床保持概念车的整体外观和包装。该概念本身具有许多用于固定货物的系紧防滑板，以及可在需要时容纳更长货物的扩展床。现代公司表示，由于床处于扩展配置，因此圣克鲁斯拥有可与中型皮卡媲美的载货空间，同时又保持了更紧凑的占地面积。

目前尚无消息可知，何时可以看到圣克鲁斯的量产版，以及阵容中的哪款车型将其平台和发动机借给皮卡，尽管肯定不会缺少合适的跨界车或发动机。现代稳定的角色。