AM General的两款最新产品即将停产，工厂已售罄，至少在目前，它不在消费类汽车和合同制造业务中。
但是，AM商业项目执行副总裁凯文·拉里格（Kevin Rahrig）敞开了重返合同车辆生产的大门。
他周一在研讨会上说，AM General可能是试图设计，设计，制造，推出和销售电动或特种车辆的初创公司的优秀合作伙伴。
Lucid Motors，Faraday Future，Local Motors和Bollinger Motors等许多初创公司正试图效仿特斯拉的领导方式并推出电动汽车品牌。拉赫里格说，这样的公司可以通过雇用AM General等公司来从事制造，从而腾出资金并专注于产品开发。
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AM Generals的两个最新产品即将完成。由于销售缓慢，MV-1轮椅车已停产。它的起价约为40,000美元，并设有坡道和专为轮椅使用者设计的光滑地板。
AM Generals的其他产品（梅赛德斯-奔驰R级）将于10月停止生产。拉赫里格说，AM General仅在向中国出口的最后一年生产了它。
作为回应，AM General于6月宣布将其在印第安纳州Mishawaka的商业装配厂出售给SF Motors，后者是一家中国独资公司，计划在那里建造电动汽车。拉赫里格说，AM General保留了其用于军用车辆的工厂，并正在竞争生产下一代美国邮政服务车辆。
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拉赫里格说：“合同组装为汽车制造商提供了一个权宜之计。”尽管中国对奔驰汽车的需求很高，但梅赛德斯仍需要在其位于阿拉巴马州万斯的工厂终止R级车的生产。他说，梅赛德斯需要一年的时间才能为即将到来的车辆重新装备万斯。因此，AM General被雇用来完成R级车身，并在印第安纳州完成组装。
拉赫里格说，合同装配使汽车制造商可以生产小批量的变体，从而激发消费者的兴趣，而不会“破坏大批量工厂的效率”。
文章“ AM General针对初创公司”最初刊登在17年7月31日的《汽车新闻》上。
