布加迪威龙vs布加迪EB110

布加迪的EB110被认为是当时的终极超级跑车。威龙现在仍然拥有那个头衔。那么当两者见面时会发生什么呢？

汽车的Richard Bremner进行了调查，您可以通过单击下面的链接来查看最终双胎测试中的惊人照片。

“布加迪威龙，”布雷姆纳说。“ 2005年出生。由大众在德国设计。建于法国。传奇的大锤规格，其最高时速252英里每小时和2.5秒0-60英里每小时，花费超过100万英镑（不含税）。

布加迪EB110。生于1991年。由精英设计师和技术人员在意大利设计。因其大锤规格，恢复已停产的布加迪名称以及迈克尔·舒马赫（Michael Schumacher）对超级运动的长期所有权而闻名。

“但是，尽管两者都可能贴有布加迪徽标，并在超级市场停车场中证明是不太可能出现的地方，但EB110和威龙真的有这么多共同点吗？它们来自不相关的企业，一个已经破产，另一个正在蓬勃发展。它们的样式充其量是切线关联的，它们的价格和性能之间的差距与您在Audi TT RS和R8 V10之间发现的差距一样大。

“但是它们的共同点超出了您的想象。两者都围绕碳纤维水箱建造，并由大缸，多气门，中置式V型发动机提供动力，四缸涡轮增压器可大大增强肌肉。

“两者都有四轮驱动，每一个都是为了建造那个时代的终极超级跑车而创建的。当时，EB110与法拉利F40，保时捷959和捷豹XJ220进行了比较。”

布雷姆纳（Bremner）享受了EB110的老式魅力，同时还享受了它提供的安全平台，可以释放它的强大功能。与此同时，威龙被发现举止得体且安全，最大的挑战是抵抗随时都必须种植铣刨铝促进剂的冲动。

您可以在本周发售的《汽车》杂志上阅读布雷姆纳对这两种超级跑车的完整判决。