分析：NASCAR Daytona冠军Spire Motorsports是否代表利益冲突？

贾斯汀·哈利（Justin Haleys）不太可能在周日在代托纳国际赛车场（Daytona International Speedway）取得的怪物能源NASCAR杯系列赛冠军中产生数种感觉良好的情绪。

简而言之，这种事情本不应该发生。

新贵的Spire Motorsports No.77s进入周末的最佳成绩是第28名，整个赛季都没有单圈领先。实际上，车队在周日之前甚至还没有领先。

海莉（Haley）仅以最高级别的第三次起步，就在他避开第118圈爆发的17辆赛车Big One时仅排在第27位。在一系列进站之后，他继承了领先优势，其中包括在雷击进一步推迟比赛之前，纳斯卡向赛车场发出了单向信号。

这个单向的信号鼓励当时的领导人库尔特·布希（Kurt Busch）放弃领先优势来换取燃料和轮胎，但比赛一直没有恢复，一个半小时后，震惊的Spire Motorsports小组结束了比赛，被告知它刚刚在世界赛车中心仅第17个起点。

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Spire Motorsports由Spire Sports + Entertainment拥有，Spire Sports + Entertainment是一家代表所有三个国家巡回赛部门的客户的机构-并组织每周举办的最新77号赛车比赛。

除了海莉外，它还代表凯尔·拉尔森（Kyle Larson），埃里克·琼斯（Erik Jones），罗斯·查斯顿（Ross Chastain）以及其他许多车手在周日与车队比赛。

海莉本周末只参加赛车活动，因为他是Spire Sports + Entertainment的客户，本质上是为他所代表的车队赛车。

尖顶还代表众多赛车运动领域的赞助商。除了丰田赛车开发部，它还与Hendrick Motorsports和Chip Ganassi Racing一起在幕后工作。它甚至代表爱荷华州的诺克斯维尔赛道。

它在这项运动中具有巨大的影响力，而这些影响力具有内在的利益冲突。

车队还因购买了家具行赛车队先前持有的宪章而受到批评-这是这项运动中最赚钱的特许经营权之一，因为这项条款规定根据前三个赛季的结局向车队支付费用-但没有派出一支有竞争力的车队。

Spire甚至没有赛车场，选择在Premium Motorsports大楼外运营。

从表面上看，似乎斯皮尔购买了一份宪章来收取收入，而没有将一支竞争性的团队放在赛场上-现在，该团队在联盟最辉煌的阶段之一获得了胜利。

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Spire代表Furniture Row，仅在Spirewasunable说服行业中的任何其他组织代替时才以600万美元的价格购买了该章程。

“如果这是一笔现金，我希望有人能告诉我现金在哪里，”迪克森在周日告诉《汽车周刊》。“如果这是现金的话，任何其他人都可以买到该宪章。我们试图将该宪章出售四个月。我们与所有人谈论了购买的事宜，但没有人这样做。

“因此，如果我们要谈论它们的价值，以及如果它是现金的话，那么其他35个车主中的任何一个都会购买它。”

迪克森（Dickerson）从事这项运动已有近二十年，担任过许多职务。他曾担任检举人，执行官和代表。向车主致敬-但无需脱离其他角色。

他说他和搭档T.J.普奇最终决定以车队拥有者的身份全力以赴，他们相信吉姆·法兰西，史蒂夫·菲尔普斯和史蒂夫·ODonnell率先提出的下一代计划，即第七代赛车以及即将推出的引擎平台和赞助模式。

迪克森说，如果这是一场现金争夺战，那么当其他所有人都跳出来时，为什么他会“跳入大火”呢？

迪克森说：“我们之所以买这个，是因为押注了即将到来的这项运动。”“我们相信这项运动。我们相信第七代。我们相信NASCAR正在采取的措施。

“正如十年前奇普·甘纳西（Chip Ganassi）对我们说的那样，“拥有您的财产。”所以我在现金抢购部分笑了，因为那并没有阻止银行。我们将一切都押在了这项运动上。我们赌在线上曾经做过的所有事情，因为我们相信这项运动的未来。因此，如果这是一笔现金，我就等不及要现金了。

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斯皮尔（Spire）是一家与丰田有业务往来的代理商，但每周都要与雪佛兰（Chevrolet）竞争。它与赛车队协商驾驶员合同和赞助，同时每周与他们竞争。它很可能会与合作伙伴争夺赞助费，同时也代表他们。

这就是利益冲突的确切定义。

毕竟，美国职棒大联盟不允许超级经纪人斯科特·波拉斯（Scott Boras）购买特许经营权。汤姆·康登（Tom Condon）不允许购买国家橄榄球联盟的球队。但是，NASCAR允许这项运动中的顶级代理商购买相当于特许经营权的产品-球队所有权章程。

迪克森理解问题，但不同意这一点，因为他说他对这个行业很满意。

迪克森说：“我们没有咨询合作伙伴就没有这样做。”“因此，当我们谈论这一切的伦理时，这仅对客户重要，您知道我的意思吗？

“我们没有与客户交谈就做任何事情。那么，道德是什么？让我们确保正在谈论同一件事。我们没有与亨德里克先生或（TRD总裁）戴维·威尔逊（David Wilson）或奇普·甘纳西（Chip Ganassi）交谈，没有做任何事情。

“所以，我理解你们在说什么。但是我想说这与我们正在与之合作的人们没有冲突。如果他们没有问题，那是冲突吗？我一生都在赛车。我一直在和我的朋友赛跑。记住，我发现了那些与我所代表的赛车比赛的赛车手。所以，我只是说冲突是相对的。”

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他相信他可以使Spire Motorsports在Gen-7首次亮相以及以后的几年中更具竞争力。罗马只是一天之内没有建成，即使77号在周日在代托纳的守门员抢走了冰球。

迪克森说：“我可以说，在车牌比赛中，我们做得很好。”“我们不是来自金钱。我们必须建立一支团队并以正确的方式来做。如果人们想说没有尝试，我会指出车牌竞赛，因为那是我们可以取得进步的第一个地方。我指着塔拉迪加，说贾斯汀在抓到沉船之前确实表现得非常好。

“正如乔·加罗内所说，有人第一次出现时还记得家具行吗？那就是另一件事：我们没有购买Furniture Row Racing。我们买了包机。因此，我们没有他们最后拥有的汽车和资源。我们只有章程。我们必须建立这个基础。”

迪克森说，Spire计划在夏季发布数个公告，以更好地揭示其长期保留这项运动的意图。即使粉丝或媒体​​不完全了解他们，NASCAR似乎也可以理解。

迪克森说：“我们即将发布一些非常酷的公告。”“对此我感到兴奋。但是我们的合作伙伴和NASCAR，他们都知道在这里要建什么。这就是为什么没有人对我们感到困惑。完全按照我们说的去做。”

星期天晚上之后，迪克森称自己为“世界上最幸运的人”。他知道球队不应该赢。但是他坚持认为，除了冲突的指控外，他的组织已经以正确的方式做了一切。

他们已经对汽车进行了长期展望，并且出乎意料地做到了，因为没有其他人愿意加紧购买《家具行》章程。

他说：“那些说您只能“赚钱”或“赢得胜利”的车队老板，我们可能会与他们讨论购买此宪章的事情。“如果它具有如此高的价值，那么那位所有者就可以购买它。我们尝试了。我们看好这项运动。

“不要忘记，我们为租船支付的费用最高。那就是我们。我们没有欺骗系统来做到这一点。如果有人想提出建议，他们知道在哪里可以找到我们。我只是想捍卫我的家伙，因为我们已经在车库里待了很长时间了。我们没有欺骗系统来获取租约，也没有欺骗系统来赢得比赛。

“我们非常投机。当我们在所有其他选择均告失败之后有机会购买该宪章时，我们可能会为这项运动的状态而感叹，或者我们可能已经拥有了展望三到五年的愿景。我们要失去什么？”

毫无损失，他们突然和意外地成为杯赛冠军，比计划提前。

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