2012年纽约车展：道奇Vi蛇

新款道奇SRT毒蛇已经在纽约车展上亮相。新的美国性能标志更轻巧，更强大，并具有更高级的内饰，它借鉴了SRT克莱斯勒集团兄弟姐妹法拉利和玛莎拉蒂的某些材料。

SRT老板拉尔夫·吉尔斯（Ralph Gilles）说，新的Vi蛇车考虑使用法拉利或玛莎拉蒂平台，但无法满足正确的比例，取而代之的是对即将出厂的汽车的高强度钢平台进行了彻底的重新设计。

据说该结构比以前坚固了50％，部分原因是采用了镁梁和十字框架。

8.4升V10发动机比旧式Viper轻了13公斤。在6150rpm时，峰值功率提高到631bhp，提高了59bhp，在4950rpm时，峰值扭矩提高到了600lb ft，提高了40lb ft，并且降低了150rpm。扭矩值使SRT的发动机成为世界上自然吸气发动机中最高的。

车身主要由碳纤维制成，重量比旧车轻32％。成型铝也用于门和门槛。

SRT Viper是在底特律设计和制造的，将在重新投入使用的Conner组装工厂制造。

外部设计特征包括侧面排气和“蛇眼”前灯。前部翻盖式翻盖引擎盖也卷土重来。

该车采用定制的倍耐力轮胎，后轮距355mm，前轮距295mm。化合物的前后也不同。

发射控制首先是Viper，其他电子辅助设备包括牵引力控制和可以完全关闭的四级ESP系统。

吉尔斯在车内表示，从法拉利和玛莎拉蒂那里吸取了教训，顾客抱怨这辆旧车的内饰“有点开玩笑”。

TFT仪表盘是从道奇飞镖（Dodge Dart）借来的，经过重新设计的，具有发光的蛇形而不是变速指示器。

座椅与法拉利来自同一家供应商，有助于使内部空间增加90毫米。

将提供两种版本的SRT Viper，包括基本模型和更轻巧的GTS变体。还显示了赛车版本的毒蛇，它将参加美国勒芒系列赛。