赛车传奇人物丹·格尼（Dan Gurney）去世了

赛车传奇已逝。丹·古尼（Dan Gurney）因肺炎并发症去世，享年86岁。但是他不仅留下了一些史诗般的比赛胜利，还留下了一些重要的赛车运动发展。

他介绍了全脸头盔，作为1968年德国大奖赛上的第一个戴头盔的司机。当他在1967年赢得勒芒大赛时（与AJ Foyt并驾齐驱）为他的团队带来了麻烦，将现在必须使用的香槟喷雾剂引入了领奖台。

然后是格尼襟翼，这是他引入扰流板的小唇，可在最小阻力的情况下增加下压力。除了在赛车上非常方便之外，这项技术也逐渐应用于航空航天领域。不太知名的是盖尼泡沫，它内置在他的福特GT40的车顶中，因此他的6英尺4英寸车架实际上可以装上……

自然有著名的胜利。他是多学科的人，并且是第一个在跑车，NASCAR，F1和IndyCar上获得胜利的车手，这是他在1967年实现的壮举。同年，在一个特别的四个星期的比赛中，格尼在Indy 500的前排开始比赛，在勒芒取得了胜利，并以他设计的赛车赢得了比利时大奖赛。

其他值得一提的胜利包括纽伯格林与斯特林·莫斯爵士（Sir Stirling Moss）一起行驶1000公里，以及在塔尔加·弗洛里奥（Targa Florio）赢得两项冠军。他被认为是一个平稳而流畅的车手，但是当他有追赶的结果时，他愿意放弃那个。但是除了驾驶技巧，他还是一位才华横溢的工程师和车队老板，与卡洛尔·谢尔比（Carroll Shelby）共同创立了全美赛车手。

AAR继续参加F1和许多美国比赛系列，尤其是IMSA GT冠军。GTP级的Eagle MkIII被丰田聘用来驾驶汽车，在27场比赛中取得21场胜利，因此占据了统治地位。这归咎于GTP级别的崩溃。

他的才华横溢，导致美国杂志《汽车与驾驶员》（Car＆Driver）发起了“总统丹·格尼（Dan Gurney for President）”竞选活动，此想法由他的忠实粉丝在随后的四年中传播。他是我们可以加入的那种总统。

“在他帅气的脸上露出了最后一丝微笑，丹在今天（2018年1月14日）正午之前驶入了未知之地，”埃维·格尼（Evi Gurney），格尼家族和他的AAR队友说。“在最深切的悲伤中，我们衷心感谢您在地球上的这段时间给我们的爱与喜悦，我们说'Godspeed'。”