十分之一的汽车经销商因1.6亿英镑的加税而关闭

新数据显示，传统的汽车经销商正受到业务价格上涨和在线销售的威胁，在过去的七年中，十分之一的经销商关门停业。

自2010年以来，英格兰和威尔士的574家经销商已经关闭，计划中的业务费率上涨可能会在未来五年内使经销商的收入达到1.58亿英镑。

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房地产分析师Altus Group的研究显示，2010年4月开始，英国共有6320家经销店，但到2017年4月，这一数字已降至5746家。

改变商务费率的计算方式将进一步挤压零售商，“汽车陈列室”的费率预计在未来五年内将增加1.5845亿英镑，相当于每年3160万英镑。

随着2017年英国汽车销量下降5.7％，消费者信心低下以及在线销售的威胁上升，传统汽车零售商面临着来自各方的压力。Vertu Motor在英国设有121个分支机构，报告2017年最后三分之一的销售额同比下降13.2％，而二手车销量同期下降3.2％。

Altus Group商业利率执行副总裁罗伯特·海顿（Robert Hayton）警告说，经销商“应该期望如果进行投资，负债会进一步增加”，并且需要“迅速应对汽车技术，汽车使用和所有权模式的变化”。

到2025年，一半经销商会关闭

这份最新报告是在此前的一项预测之前做出的，该预测警告说，到2025年，所有前庭的一半都将关闭。

毕马威会计师事务所（KPMG）对907位汽车行业领导者的调查发现，绝大多数（85％）认为20％至50％的经销店将在7年内关闭。超过一半（54％）的人认为，到2025年，至少有30％的庭园将关闭，而94％的受访者表示，他们认为到那一天将不再有至少10％的经销商。

该报告的作者称该结果对零售商来说是一个“警告信号”，称他们提出“有必要重新思考概念和商业模式，特别是客户只需轻按按钮即可购买更多商品和服务”。

许多零售商已经为转向在线销售做准备。雪铁龙于今年早些时候宣布，其目标是到2021年在线销售10％的汽车。现代汽车，标致汽车和其他一些制造商也推出了在线销售平台，因为汽车制造商正在努力满足消费者的口味，他们可以在家中舒适地购买商品。

毕马威（KPMG）对领先汽车高管的年度调查显示的其他预测包括以下事实：“在很长一段时间内”，有77％的受访毛毡内燃机比电动传动系统更重要。

调查还预测，到2025年，燃料电池汽车将成为第一大趋势-根据去年的调查，电动汽车将超过电动汽车-而相信柴油仍然是“技术上可行的选择”的高管人数攀升至50％，从2017年起3分。

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