“ PSA对英国的信心预示着未来的发展”

我总是不停地拜访工厂，特别是在有好消息要报告的时候。因此，很高兴能进入卢顿的沃克斯豪尔工厂-这是自1905年以来就一直从事汽车制造的工厂-得知其未来至少要保证到下个十年末才能得到保证。

新的沃克斯豪尔/欧宝所有者PSA宣布投资约1亿英镑在贝德福德郡建造新的Vivaro面包车，以及标致Expert和雪铁龙Dispatch姊妹车型。

与PSA老板卡洛斯·塔瓦雷斯（Carlos Tavares）一起，是商务部长格雷格·克拉克（Greg Clarke），他透露英国政府已拨款900万英镑，以帮助卢顿（Luton）确保1400个工作岗位（可能更多）–我的书中花了很多钱。

不过，令我印象深刻的是，即使英国脱欧笼罩了我们，PSA对英国有能力高效制造优质车辆的能力也充满信心。

这促使我向塔瓦雷斯询问有关埃勒斯米尔港Vauxhall工厂的信息，以及何时得知这一消息。他说：“让我们做一些数学运算。”“目前的Astra于2016年推出。七个模型周期将我们带到2023年。在产品分配方面的决策需要在发布前三年，到2020年。”

好吧，塔瓦雷斯先生，这是您的一些数学运算：埃尔斯米尔港每年的载客量超过20万辆。目前，它的收入约为92,000，全部来自Astras，其中约有三分之一留在英国。标致，雪铁龙和DS在这里售出约14万辆汽车。如果其中一半使用了同样是支持Vauxhall的Grandland X的同一EMP2平台，并且将使用新的Astra（可能还有Insignia等），为什么不将Ellesmere Port变成一家向右驱动PSA汽车的全球工厂？

有了PSA品牌，老板对英国充满信心，那是完全有道理的，不是吗？

您同意史蒂夫吗？让我们知道您对以下PSA在英国的未来计划的想法...