这就是带领梅赛德斯AMG进入Project One时代的感觉

2015年10月，摩尔斯（Moers）向动力总成负责人安迪·科威尔（Andy Cowell）询问，是否可以将梅赛德斯一级方程式赛车引擎制成街头合法的引擎。科威尔告诉莫尔斯，“给我两个月。”一个月后，科威尔说是，不久之后，梅赛德斯-奔驰首席执行官Dieter Zetschegreen对该项目进行了照明。

为了使竞赛从街头引擎转向街头引擎，AMG从2015年规格的引擎开始，降低了压缩比和转速（仍然是惊人的11,000 rpm），并忙于校准以满足排放法规和提高顺畅性，???因为（公式1）对（噪声，振动和粗糙度）没有要求，所以？？？摩尔斯笑着说。但是，从根本上讲，这与促使刘易斯·汉密尔顿走来走去的问题相同。

为了满足至少1,000 hp的要求，它不仅是从英格兰布里克斯沃思的梅赛德斯AMG高性能动力总成公司购置的1.6升涡轮增压V6，而且是整个混合动力系统。关于前轴上的两个电动机，Moers说，即使在前轴上，我们也会在一级方程式赛车上运行两个电动机。每个都不大，直径可能比咖啡杯大一点，但它的功率为120千瓦（161马力），转速高达50,000 rpm；在我们的行业中，没有任何电动机可以达到如此高的水平。电池技术是一对一的技术。我们添加（电池）电池以增加容量，我们能够运行约20或30公里的纯电动驱动。总功率？摩尔斯（Moers）认为，“介于1050至1,100 hp之间。”