新福特蒙迪欧与商务车的竞争对手-比较

现在，不买传统家庭轿车的原因似乎很多，并被广泛承认，将这样的汽车放到车道上几乎会招致社会耻辱。

我们的头脑并没有像这些传统的中型市场汽车那样转弯，就像上倾的脚轮一样。那些既没有缩小尺寸又没有吸引高端市场的人现在可能正在驾驶跨界车，紧凑型SUV，MPV或房地产。沿线某个地方，普通轿车变得太普通了。

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进行反击的时间-也许。但是，谦虚的中型量产四门品牌还剩下多少战斗呢？当您为现代驾驶环境重新构想并重新提出其中最古老的车辆概念之一时，会发生什么？结果有多吸引人？

您不能要求比最新的福特蒙迪欧和大众帕萨特更可靠的指数类型。两者都是欧洲蓝筹车制造商的全新车型，具有无可挑剔的血统。这里有一些好消息：两者都焕发出了新的生命，并以诱人的魅力转变成一个宏伟的旧市场利基市场，这个市场曾经太大而无法被描述。

冒着破坏后几千个单词的风险，这些汽车中的每一辆将成为任何高级轿车或其他高级轿车的替代品。如果您最后一个人静静地想要一个，那就不要感到sheep。开除他们将是更大的罪行。

当然，只有一个人可以通过我们的四门轿车比较中的开端部分获胜–对于这辆车来说，更大的挑战正在酝酿中。但是最初，衡量这对货币的标准是三重的。

他们最亲近，最痛苦的竞争对手沃克斯豪尔徽章（Vauxhall Insignia）之所以出现，是因为如果没有销量巨大的威达（Vectra）和骑士（Cavalier）的继任者，蒙迪欧小组测试就不可能进行。稳步向高端转移的下一个等待者是沃尔沃的S60，它装有最新的D4柴油发动机。之后，将进行奥迪A3轿车形状的真正的优质德国耐力测试。

这些汽车以相对较高的输出功率2.0升涡轮柴油发动机进行组装。功率输出范围从福特的178bhp到沃克斯豪尔的192bhp，除奥迪外，其他所有车型的峰值扭矩均为295lb ft。每个酒吧在9秒或更短的时间内达到62英里/小时的速度，所有酒吧都可以以可比的税率获得实物福利税，并且可以按照公司的典型条款以每月不到400英镑的价格租赁。而且，细心的观察会从这里找到一个真正的便宜货-而一个体面的驱动器会发掘出更多的便宜货。

A3，徽章和S60

首先，要配套演员。对四门轿车做些假设是很诱人的，因为它们是如此的熟悉。没有人看过雪铁龙C4仙人掌，而且几乎不知道拥有它会是什么样子，但是沃尔沃S60并不会轻易挑战您的成见。所获得的智慧使我们相信，沃尔沃将舒适而直率，沃克斯豪尔（Vauxhall）乏味却又便宜又实用，而奥迪则是优雅，昂贵而又毫无生气。

别相信如今，沃尔沃凭借实践技能，提供了另类设计吸引力，而S60的美观使它有了一个良好的开端。不过，紧凑性是其视觉吸引力的关键，您可能会惊讶地发现，尽管S60拥有舒适的座椅，良好的能见度以及尺寸和位置合理的开关柜，但它却没有那么宽敞。它根本不宽敞。

该车的前排座椅相对较高，几乎没有包装上的优势，而后排旅行的成年人在头部空间和腿部空间上都会遇到一些困难。S60的380升行李箱是这里最小的行李箱-实际上，它比许多较小的掀背车要大得多。尽管后排乘客区同样狭窄，A3还是提供了425升的行李箱空间，而Insignia则用530升的行李箱让这两个地方感到羞愧-通过将该车厢的默认四门轿车行李箱布置换成更为实用的掀背车。

我们测试的Insignia Sports Tourer代表了标准的五门掀背车，因为Vauxhall无法提供规格正确的五门测试车。幸运的是，我们非常了解后者，因此无论如何都可以将其宣布为该类别中较宽敞的产品之一。

在驾驶员座位上坐着的时候，三个人都准备好了更大的一个成年人。奥迪（Audi）的内饰氛围不仅使汽车具有丰富而坚固的外观，而且具有现代感和吸引力，从而使汽车与众不同。这是一辆载有谨慎集成技术的汽车，并以错综复杂的风格和精心打磨着。

尽管S60的内饰可能不尽相同，但其保养却得到了同等的重视，这里的重点是坚固性和易用性。奥迪的机舱非常壮观，沃尔沃的机务实用，沃克斯豪尔的则是单色的，在本质上没有什么区别，但它也很舒适且配备精良。

与Elite Nav规范相抗衡，Insignia可以提供彩色卫星导航，加热皮革座椅，自动变速箱，DAB收音机，巡航控制，18英寸合金轮毂和FlexRide自适应减震器，这些都是标准配置，即使在大多数情况下，它们的性能也比大多数产品要低相当多的竞争。将奥迪装扮成相同的规格，这几乎是4万英镑。

但就性能而言，Insignia既是最强大，也是最慢的汽车。它的液力变矩器传动装置似乎错位了发动机10％的功率，并且在变速比变化时不会着急。变速箱以轻松的速度运转得更好，但是在任何时候，发动机都相对嘈杂，粗糙，并且在混合使用时只愿意返回约40mpg。A3和S60都将接近50mpg。

S60的八速自动变速箱似乎比Insignia的六速变速箱更有效地传递动力。它的引擎安静得多，实际上感觉更强大。

在繁忙的道路巡航速度下，它处于最佳管理状态，这毫无疑问是沃尔沃想要的。但是，与沃克斯豪尔一样，沃尔沃的动力总成在您急忙行驶时会显得有些笨拙，尤其是要远离静止状态。

奥迪的181bhp 2.0升强劲柴油发动机和光滑的六速手动变速箱虽然可以说是不完全公平的比较，但却非常有效。关于A3的最令人惊讶的事情是它如何发挥出色的小型运动型轿车。奥迪坚固，平衡的底盘不仅感觉很快，而且反应灵敏，甚至有点参与感，因此功不可没。

我们的测试车已删除了S线运动悬挂。尽管突如其来地跳来跳去，但并非没有合规。它的操纵缺乏熟悉的反馈，但是重量也很稳定，直接性和响应性足以参与其中。

相比之下，Insignia和S60都力求使人放心，舒适和舒适。奥迪的操控性代替了高速稳定性，吸收性和隔离性，在沃尔克斯豪尔汽车中比在沃尔沃汽车上更具说服力。尽管Insignia保留了不错的转向感和相当流畅的行驶感，但S60的转向却轻盈不振，并带有一些与牵引力有关的方向性干扰。更糟糕的是，它的行驶感觉像木头一样，在耐心和谨慎的情况下，在崎bad不平的路面上被严重阻尼。

蒙迪欧和帕萨特

新的蒙迪欧和帕萨特进入哪个混战地点。两种首次出现的产品都出现了完整性和完整性，例如新鲜钻探的油井中的原油。两者都是很帅的对象，福特汽车刚弯曲而又像轿跑车，就像大众汽车一样聪明，锋利，而且价格昂贵。您会很自豪地拥有其中一个-可能是帕萨特，因为它的视觉效果和徽章的可取性。

帕萨特（Passat）降低蒙迪欧（Mondeo）的客舱氛围和品质。如果不是很稳定，那么它也会给A3带来一笔金钱。它的仪表板全部为拉丝铝和亮黑色，点缀有缎面镀铬，其效果令人信服，足以胜过大多数奔驰C级轿车的高级选装件。

蒙迪欧的机舱还有点不足。它的材料更加朴素，所展示的合身性，表面处理和对细节的关注远远没有那么细致，其人体工程学的布局也不尽如人意，其多媒体系统的外观和感觉也远非如此精致。

福特和大众汽车的乘员空间都很宽敞，帕萨特也在这里挡住了比赛。福特在可用性方面进行了反击，其掀背式结构使其541升的后备箱空间比大众586更加容易使用。

但是对于蒙迪欧来说，物有所值就像对帕萨特的表象一样难。这两款车之间的标价略高于3000英镑-如果您更正标准设备，则价格会更高。但是，对于付酬合同的公司汽车驾驶员来说，差异仍然更大。我们的消息来源表明，帕萨特将以典型的三年36,000英里的租期每月为您带来380英镑以上的费用，而等效的Mondeo的营业价格则不到320英镑。

开车时，大众拥有最初的吹牛权利，加速速度更快，更精简，功能更强大。帕萨特（Passat）具有更轻松的动力特性，更轻松的控制和更柔顺的低速行驶。但是为了钱，大众应该毫不费力地出类拔萃：与便宜的蒙迪欧相比，它的操控性更好，更具吸引力，更精致，而且通常更有才华。实际上，这些都不是。

蒙迪欧的悬架可以习惯性地抑制汽车的身体运动，因此在低速行驶和较平缓的侵入时，它是一种较坚固的骑乘机器。但是，当进行更大的测试时，它的动态质量就会显示出来。重击并扰乱大众的颠簸被福特的冲击吸住了，因此您对自己能力的信心更大。它的动力转向较重，有一点弹性，但节奏更稳定，接触贴片的感觉更可靠。

福特在后面的道路上感觉稍大一点，但在转弯处却感觉更平衡。蒙迪欧在改善高速公路方面也做得更好–帕萨特车主比其他人更不愿意宽恕的缺点。

判决

我原以为要做出这个决定会更加困难，但是当您的集体测试中最实惠，最实用的汽车也是最精致，最有活力的礼物时，判决便会写上。尽管几周前在我们的路试中生活有些起伏，但新的福特蒙迪欧已经到来，无疑已经赢得了胜利。

那么，蒙迪欧是否也击败了宝马3系？

这是一个附录，而不是结义。对于大多数宝马3系驾驶员来说，要放弃他们的后代驾驶状态标志，而这正是他们的下级企业所能容忍的那种汽车，这比我们的话语还要多。同样，如果您可以以每月316英镑的价格买到福特蒙迪欧，那么每月441英镑的320d可能对您的钱包来说实在太过桥梁了。尽管它们看起来很相似，但它们是来自不同世界的汽车。

但是，考虑到Mondeo的出色表现胜过了更为直接的竞争，我们希望了解它与3系列的比较，如果您每个月都花了那么多钱，那么您很可能会遇到这种3系列：特殊的机队具有标准16英寸合金轮毂和低电阻轮胎的320d高效动力，比福特的动力和扭矩小，并且只有一些精心选择的选项。

我们在2011年对普通的320d轿车进行了足够高的评价，使其获得了五星级的路测成绩，但仍将其视为紧凑型行政级别的杰出动力，但是我们对“高效动力”版本并不熟悉。

它的区别不仅是减少了20匹马的速度，而且是62英里每小时的半秒，并且比P11D的标价低了3％。ED版比普通320d使用更长的主减速器，悬架降低了15毫米，以改善空气动力学性能，必须在那些16英寸轮辋和米其林节能轮胎上行驶，才能获得其税收身份。

结果是这辆车在多个方面的能力都明显受损，但最令人遗憾的是在行驶和操纵方面。我们知道320d是一款无损，舒适的前端，自然，经典的后方驱动弯道姿态以及精心调整的行驶顺应性和运动控制性能的汽车。ED版本不同。

这些车轮和轮胎极大地降低了汽车的侧向抓地力水平，但其转向性能甚至更糟，从而使通过轮辋的信心和沟通能力降低了一半。轮胎所产生的路面轰鸣声比高档品牌的汽车所遭受的还要大，并且与引擎盖下方的机械噪音相结合，使BMW成为绝对的平均提速汽车。

更糟糕的是，由于汽车的悬架弹簧缩短，因此。这些会导致底盘在减震器能够从道路上看起来很无害的结块和颠簸中解脱出来之前会短途行驶，而在缺乏简单的初级行驶控制的情况下，它们常常会在车身上产生俯仰和撞击感。

其次，福特的优势绝对显而易见。它行驶得更好，操控性更好，抓地力更强，沟通更好，更精致并且比城市速度更快。事实是，如果您将这辆特定的宝马车投入到您刚刚阅读的组测试中，它将获得下半部分。正常的320d可能会取得胜利。

但同样明显的是，福特欧洲公司因在美国市场上购买了Fusion轿车，并将其转变为Mondeo车型而获得了多少荣誉。这辆车可能有故障，但仍然可以承受令人难忘的头皮。

阅读Autocar之前的比较-测试中的三缸发动机

福特Mondeo 2.0 TDCi 180 Powershift Titanium

价钱£26,235;典型的合同租金报价为316英镑；发动机4缸，1997cc，涡轮柴油;功率178bhp 3500rpm;在2000rpm下扭矩295lb ft;变速箱6-spd自动;整备质量1589kg;最高时速139mph; 0-62mph 8.6秒；经济57.6mpg;二氧化碳/税阶128克/公里，21％

大众帕萨特2.0 TDI 190 DSG GT

价钱£29,380;典型的合同租金报价为384英镑；发动机4缸，1968cc，涡轮柴油;功率187bhp（3500-4000rpm）;在1750-3000rpm时扭矩295lb ft;变速箱6速双离合器自动变速箱；整备质量1614kg;最高时速146mph; 0-62mph 7.7秒；经济61.4mpg;二氧化碳/税阶119克/公里，19％

奥迪A3 2.0 TDI 184 S-line轿车

价格28,110英镑;典型的合同租金报价为374英镑；发动机4缸，1968cc，涡轮柴油;功率181bhp（3500-4000rpm）;在1750-3000rpm时扭矩280lb ft;变速箱6-spd手册;整备质量1395kg;最高时速150mph; 0-62mph 7.4秒；经济67.3mpg； CO2 /税阶109g / km，17％

沃尔沃S60 D4 Geartronic SE Nav

价钱：£31,195;典型的合同租金报价为363英镑；发动机4缸，1969cc，涡轮柴油;功率179bhp（4000rpm）;在2000rpm下扭矩295lb ft;变速箱8-spd自动;整备质量1580kg;最高时速143mph; 0-62mph 7.4秒；经济67.3mpg； CO2 /税阶109g / km，17％

沃克斯豪尔（Vauxhall）徽章2.0 CDTI BiTurbo Elite Nav

价钱：£28,359;典型的合同租金报价为346英镑；发动机4缸，1956cc，涡轮柴油;功率192bhp（4000rpm）;在1750rpm时扭矩295lb ft;变速箱6-spd自动;路缘重量最高时速142mph; 0-62mph 8.8秒；经济50.4mpg; CO2 /税阶149g / km，25％

BMW 320d高效动力自动挡

价钱：31,265英镑;典型合同报价441英镑;发动机4缸，1995cc，涡轮增压柴油机; 4000 rpm时功率161 bhp; 1750 rpm时扭矩280 lb ft;自动变速箱8格;重量1495公斤;最高速度143 mph; 0-62 mph 8.0秒;经济68.9 mpg; CO2 /税区109g / km，17％