2019勒芒24小时耐力赛预览：英国明星挑战萨尔特剧院

本周末，在法国西北部的萨尔特巡回赛上，传奇的勒芒24小时耐力赛第87轮进行了比赛。

一个由60辆原型车和GT赛车组成的网格，分为四个级别，将在当地时间周六下午3点进入8.5英里赛道，全天候比赛直到周日下午3点。

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随着世界耐力锦标赛（WEC）现已改用秋季至夏季的日历，2019年将标志着勒芒首次进入本赛季的决赛。

与往常一样，英国人在场地上上下都有很强的实力，迈克·康威（Mike Conway）有望在丰田与他的副驾驶卡米·小林（Kamui Kobayashi）和何塞·玛丽亚·洛佩兹（Jose Maria Lopez）共同创造的第七名作品中取得好成绩。从表面上看，2018年获奖者费尔南多·阿隆索，中岛一树和塞巴斯蒂安·布埃米的＃8姐妹车是他们唯一的真实比赛，顶级LMP1类别中的所有其他车都是非混合私人车手。

但是，在勒芒，一切都是理所当然的。2017年，尽管有全套的丰田和保时捷工程车进入市场，但LMP2级别的参赛者总体领先，最终在获胜保时捷之后的领奖台上获得第二和第三名，而保时捷本身在技术问题上不得不弥补巨大的赤字。比赛的早期阶段。

因此，两辆丰田SMP赛车，以及盎格鲁-瑞士叛乱赛车参赛者，以及ByKolles和Dragonspeed的单车，都可以在任何不可预见的延误的情况下利用这两个丰田汽车。

在排名第八的丰田车队中，阿隆索（Alonso）将在勒芒（Le Mans）的第二场胜利中结束自己在赛车运动中的时间，并为未能获得上个月的印第安纳波利斯（Indianapolis）500资格而感到失望。

阿隆索，中岛和比美也都获得了2018-19赛季WEC车手的冠军，但获得了保证，他们进入了法国比赛（获得双倍积分），并以＃7三人制领先31分。

康韦在比赛开始前对Auto Express说道：“获得冠军头衔似乎是不现实的，但我们会一直坚持到底。”“我们不想看到另一辆车还没完工。我想赢得勒芒这么厉害，但是你不能强迫它。

“您只需要出去，尽自己所能，看看最终结果。我希望我们至少能再给球队带来1-2的回报。”

这将是康威（Conway）的第六届勒芒（Le Mans），也是他在丰田车队的第五届勒芒（Lemans）。

他承认：“参加这场比赛并不重要，也不会变得更加容易。”“即使您对此有所了解，但要在此水平上连续24小时竞争仍然很困难。

“只有两个丰田汽车要这样做时，它才会变得更加激烈；另一辆车上的家伙们确切地知道我们在做什么，我们知道他们在做什么，所以要获得优势就更难了。我们共享信息，所有内容都在那里，我们可以看到他们的数据。”

康威之前曾两次与丰田一起登上领奖台，在2016年和2018年均获得第二名，并将全力以赴在今年的拉萨特（La Sarthe）夺冠。

在其他地方，在激烈竞争的LMP2类别中，Alex Brundle与联合汽车队（United Autosports s队）并列，该队在2018年获得该类别的第三名，并将在今年争取取得更好的成绩。

布鲁德尔说：“即使您参加其他24小时比赛，也没有其他地方能像您一样快地奔跑如此长的时间，这就是勒芒与众不同，集结和压力十足的地方。”“要付出代价；作为司机，您必须阻止并交付。”

Brundle在LMP2排名中的竞争对手包括前F1车手Paul di Resta，Will Stevens，Jean-Eric Vergne，Giedo van der Garde和Anthony Davidson，而源自GTE Pro级别的赛车手也有望进行极为接近的赛车。

福特和宝马将在本次活动中结束他们对WEC的参与，面对来自阿斯顿·马丁，保时捷，法拉利和科尔维特的竞争，福特将全力以赴地完成比赛。

比赛可以在周六和周日在Eurosport上进行，也可以在世界耐力锦标赛应用程序上在线进行，该应用程序可以从www.fiawec.com下载。