倒退星期四-Bentley的Concept Java，1994年3月16日

宾利习惯于在日内瓦车展上发布轰动性的概念，就像本月初使用EXP 10 Speed 6一样。

早在1994年，Concept Java就成为整个行业的主要代表，这对当时由劳斯莱斯（Rolls-Royce）拥有的Bentley来说是一个重大的转移。“很少有概念车引起人们的猜测和梦想，与Concept Java（一个“初级”）一样多拥有Cosworth V8动力的本特利，当时汽车的吉尔斯·查普曼写道。

公司负责人将Java解释为对未来Bentley的包装进行研究，它是一款四座位敞篷车，其织物顶盖收放在电动后甲板下方。

“简而言之，是将两辆汽车合二为一：一方面是宾利的双门跑车，一方面是去年伟大大陆汽车的惯用语，另一方面是一辆适当的四座敞篷车。不仅如此，而且所有这些都必须适合梅赛德斯E级轿车的空间。”

这款车的造型是劳斯莱斯首席造型师Graham Hull与以Roy Axe为首的Design Research Associates的合作。“它包装在3.5升双涡轮增压Cosworth V8上，其根源于该公司的XB Indycar单位，” Autocar的故事解释说。

“如果汽车要达到劳斯莱斯的预期性能指标，则必须至少输出340bhp的功率：最高时速限制为155mph，5.6秒为0-60mph和14秒内为0-100mph。

“目前，Java是一个固定不变的模型，您无法购买且没有引擎。但是，仔细研究一下结构的细节和质量，完全符合实际的包装以及汽车的尺寸（更不用说其剔除样式）了，它只能是我们在下一辆宾利汽车上看到的第一个像样的指针世纪。”

但是，那时，Concept Java纯粹是为了评估公众的反应。查普曼写道：“罗尔斯·罗伊斯并不经常展示概念车，当它展示时，它们最终导致了我们中很少有人能买到的概念车。”

罗尔斯·罗伊斯（Rolls-Royce）暗示Java的轴距“可能接近BMW 5系的轴距”，并透露该公司已经在使用德国巨人的技术。

那么Java是否为Bentley预示了新的曙光？好吧，不是直接的。尽管文莱的苏丹非常喜欢它，但该车从未投产，尽管他委托了18种不同车身样式的18个样车。

但是，鉴于该展示车出现在Vickers将劳斯莱斯放在商店橱窗中的同时，脖子上悬挂着“待售”物品，因此动态概念的出现完全没有害处。

前星期四的返程

1899年3月4日-蒸汽，电动或内燃机？

1913年2月14日-一小时内达到100英里

1982年2月13日-在农场测试4x4s

1934年2月2日-滑行道德

1949年1月21日-Tidier tails

1961年1月27日-福特雷鸟路试

1980年1月19日-Talbot Horizo​​n路试

1997年4月16日-布加迪咬住灰尘

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