独家：故障数量达到五年来的最高水平

在上一个财政年度，英格兰高速公路和主干道网络发生故障的车辆数量达到了五年来的最高水平，英国公路局在2018/19年度记录了224,225次故障，高于2014/15年度的189,256次。

在获得信息自由后向汽车快递公司发布的数据显示，过去两年的故障率上升了五分之一，与2017/18年相比，2018/19年增长了14.8％。

•最佳故障分类

发生故障的记录激增是因为英国汽车的平均年龄从2015年的7.8岁增加到2018年的8.2岁，而2003年是6.8岁。近年来的交通量大致保持稳定，与2017年相比，2018年仅增长了0.2％，这表明细分的增长是由于车辆老化而不是交通量增加。

年

故障数

2014/15

189,256

2015/16

187,913

2016/17

186,319

2017/18

195,292

2018/19

224,225

英国公路局负责该国4300英里的高速公路和战略性主要道路。尽管该组织的网络仅占英格兰道路的2％，但这些道路却承载着该国三分之一的流量。

星期五仍然是一周中最繁忙的细目日，在2018/19星期五记录了细目数的16％。毫不奇怪，周日的细目分类最少，在上一个财政年度为13.46％。在过去五年中，这一趋势一直保持稳定。

去年的暑假，七月和八月成为故障最繁忙的月份，2018/19月份分别记录了21,759和21,000。这与去年的趋势相反，3月份在英国公路上发生的汽车抛锚事件比其他任何月份都要多。

不足为奇的是，按交通量而言，故障最多的高速公路是最繁忙的道路，上一个财政年度，M1占全部故障的14.3％。公路去年，英国15条最繁忙的公路见证了所有记录的故障中的81％。

公路名称

14-15财年

15-16财年

16-17财年

17-18财年

18-19财年

累计

M1

26,648

25,738

26,476

28,380

32,152

139,394

M25

23,823

24,369

24,130

24,818

27,941

125,081

M6

23,510

23,374

23,895

24,645

29,428

124,852

M5

14,893

13,312

13,591

14,187

15,420

71,403

M62

11,501

11,020

10,761

11,686

13,332

58,300

M4

10,640

10,496

10,050

10,862

12,462

54,510

M40

7,225

7,326

7,140

7,687

9,692

39,070

A1M

6,489

6,534

6,508

7,310

8,545

35,386

M60

5,448

5,920

6,109

6,302

6,379

30,158

M3

5,053

6,151

5,073

5,744

7,033

29,054

M42

4,698

4,427

4,160

4,441

4,457

22,183

M11

3,700

3,861

3,737

3,707

4,268

19,273

A1

3,630

4,134

4,025

3,755

3,187

18,731

M20

3,282

3,091

3,016

2,982

4,244

16,615

M56

2,805

2,755

2,670

2,749

3,421

14,400

累计

153,345

152,508

151,341

159,255

181,961

798,410

英国公路协会强调，故障数字仅与该组织所涉及或已意识到的事件有关。该机构还表示：“几乎所有故障都是由简单的机械问题引起的，而通过简单的检查就可以避免，而将近四分之一的故障是由轮胎问题引起的。”英格兰公路协会建议驾驶员在开始长途旅行或重大旅行之前，应检查轮胎，屏幕清洗剂和机油水平，并确保所有照明灯均能正常工作。该机构还强调，驾驶员必须确保自己的车辆中有足够的燃油以完成旅程

机管局道路政策主管Jack Cousens评论：“在高速公路上停车可能是一种令人恐惧的经历，因此，在开始检查汽车之前花几分钟，可能会有所作为。

RAC Breakdown发言人Simon Williams补充说：“在高速公路或主要A道路上停车，实际上是驾驶员想要找到自己的最后一个地方，因此，这些数字有助于强调在出发之前进行检查的重要性。

“如果驾驶员检查机油和冷却液的液位是否合适，并确保所有轮胎正确充气并具有足够的胎面，则完全可以避免很多故障。”

“随着所有车道的延伸，驾驶员将希望避免在实车道上停车的可能性。我们还需要人们认识到红色“ X”的严重性，因为它可以保护易受伤害的道路使用者和工人。

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