玛莎拉蒂GranTurismo死了

经过12年的生产和大约40,000辆的销售，玛莎拉蒂GranTurismo终于投入牧场，为该公司提供了时间和空间来集中精力对其摩德纳工厂进行翻新并开发其下一代“高性能跑车”。

一次性的Zeda应该“通过颜色和材料讲述公司新时代的曙光”。因此，它的机械性能与普通的GranTurismo相同，其4.7升Ferrari V8的功率为454bhp，但需要特殊的油漆工作。汽车的前部是深蓝色，中间是深灰色，后部是缎光银色。

接下来的GranTurismo和GranCabrio，“在该品牌历史上首批采用100％电解决方案的车型”，将在都灵制造。同时，摩德纳工厂还生产即将通过的阿尔法·罗密欧4C，将容纳计划于2020年推出的新型“超级运动车型”的生产。

在接下来的几年中，玛莎拉蒂还将为吉卜力电动化并开始研发新型SUV。该公司表示，所有新的Maseratis都将配备2级和3级自动驾驶辅助系统。

玛莎拉蒂的计划有望在其母公司菲亚特·克莱斯勒汽车公司与PSA集团（标致，雪铁龙等的所有者）合并后得以幸存。

经过12年之久的生产，是你难过，看到华丽的GT跑车退休？

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