为什么Lee Noble从制造超级跑车转向超级娱乐车

李·诺布尔（Lee Noble）只有在制造汽车时才会高兴。

大约10年前，他是个大人物，在创造个性化和价格适中的超级跑车方面树立了独特的声誉，足以使大品牌头疼。但是在2008年左右，随着超级跑车市场开始随着经济衰退而开始向南发展，该业务的发展遇到了很大的颠簸。来宝（Noble）承认他度过了一段糟糕的岁月。

不过，现在他再次微笑了，他尝试了一个截然不同的汽车项目，并提出了崭新的商业模式。这是一辆简单，价格合理，有趣的汽车，来宝（Noble）认为这种东西适合现代。它仍然是简约的灵魂，尽管它仍然使用他以前赛车的核心原理-轻便，耐用，性能好，设计精巧和动感十足。

Noble拥有一个独特的车间幽默品牌，将他的新作品称为Exile Bug：R。之所以说“流放”，是因为这是他在一两年前为尚未启动的新超级跑车项目创造的名字； “ Bug：R”，因为这是他面对汽车结构棘手部分时想到的一个字。名称的后半部分（Noble谨慎地观察到）是其他汽车制造商都不愿为之奋斗的东西。

Bug：R是一种新型的高架无门跑车，比传统的沙滩越野车要好得多，因为它是中型发动机和独特的工程设计，但具有相同的简单魅力。发动机是标准的2.0升福特Duratec，功率约为130bhp。来宝（Noble）的计划是每年制造50辆左右，价格约为22,000英镑，尽管没有计划提供很多选择，但最终价格在很大程度上取决于诸如轮毂和颜色的选择。例如，没有门。

您可以在线或直接从Noble订购汽车，当您提车时可能会亲自见他。他希望您会，因为这就是他想要经营的公司。不会有专门的英国组装厂：汽车将由吉米·普里斯（Jimmy Price）的Superformance业务在南非制造，同一家公司-缩小了经济衰退后的状况-部分制造了1500多种Noble M12，它们在2009年之前投放市场，虽然那时发动机就安装在这里。

Noble说：“我从M12年中学到了很多东西。”“我相信我们最好进口完全制造的汽车，而吉米可以使他们比任何人都更好。”

到目前为止，只有一个原型，但是设计是如此简单，如此坚固，并且很大程度上取决于为汽车设计的两倍于福特的零部件，以至于开箱即用。诺布尔（Noble）在车间中享有盛誉，他亲自制造了每个Bug：R原型零件，直至精心制作的手工铺设玻璃纤维板。他已经对其寿命进行了一英寸的测试。他说：“我在不列颠索普（Bruntingthorpe）对这辆车进行了漫长而艰苦的撞击，”他在碎石和大颠簸处打滑，并在操纵电路周围变平。老实说，这是我第一辆没有错（绝对没错）的汽车。而且进展顺利。

在来宝（Noble）的后院，我自己玩弄一点，感觉到发动机的可靠基本扭矩，惊叹于轻载，无动力转向以及零悬垂和集中质量的汽车尽管有弹簧也能轻松转弯价格比大多数跑车要软得多。来布尔（Noble）说，另一种生活是他想要制造每个单独的悬挂组件，包括立柱。但是850公斤的Bug：R前后布局是基于福特Mondeo支柱前悬架部件而设计的，具有强大的承受力，在采用独特的Noble几何形状后几乎完美。

Lee指着沼泽标准的Mondeo撑杆，该撑杆由于汽车的重量轻而弹簧弹力小于标准。他说：“多年来，我在汽车上使用了每一个大牌减震器，但老实说，我认为这是最好的。他们一掷三十五英镑……”

像我们许多人一样，来宝（Noble）在年纪大到可以领取驾照之前就发现了汽车。父亲给他买了100英镑的希尔曼小鬼。但是他如此狂热地学习了汽车的内在知识和设计手法，从而迅速偏离了常规。在十年之内，他建立了成功的Triumph TR6修复业务，设计并制造了仍然著名的Ultima公路赛车，并赢得了多个GT冠军开自己的车。

随后出现了一系列更好的复制品和赛车，从人造法拉利330 P4到ersatz Lotus 23b，他还为Ascari等公司从事成功，精心设计，独特，快速的赛车项目。但是对于我们汽车公司乃至更广阔的快速车世界来说，来宝在1999年真正开始引起人们的注意，当时他以自己设计的中置发动机顶置式汽车福特F6为动力的来宝M10进入了我们的办公室。

这是一个神奇的时刻，尽管我们没有立即意识到。这辆车看起来像是一个充满希望的人，这是在英国特别流行的一个品种，其工程的彻底性还没有立即显现出来。但是，一旦我们开车，这辆车就让我们惊讶了，因为它比我们当时运行的Lotus Elise快了许多，同时证明它更舒适，更实用。其他评论家随后也说了同样的话。M10很快以非常成功的M12双门轿跑车投入生产，该双门轿跑车树立了Noble的声誉。

Noble相信，M12的“经济实惠的异国情调”插槽在很大程度上被经济衰退所扼杀，而保时捷Cayman S等汽车的到来使情况变得更加困难。更成功的Noble买家已经取代了迈凯轮和法拉利。“当我做M12时，”诺布尔说，“我们与下一件大事之间存在很大差距。我们创造了一种文化。您现在不能这样做。这是一个困难的市场。”

Noble承认，这种认识与他自己对不造汽车的沮丧感相关，是导致Bug：R的原因：“我很沮丧，所以我围坐了一个星期，想着那些设计目的是简单但会带来最大乐趣的汽车。”

在忠实而持久的支持者贾斯汀·菲尔德（Justin Fielder）的帮助下，诺布尔相信他在Bug：R方面可以做得不错。他谈到这辆车时说：“这很有趣，而且毫不掩饰。”“人们发现它具有吸引力，当他们开车时，他们会发现它运行得非常好。”