谁有权使用Hispano Suiza名称？

如今，任何关注汽车新闻的人都可能已经注意到两家承诺将Hispano Suiza复活的公司。

其中一位来自瑞士的人甚至在2010年就推出了一款带有Hispano Suiza徽章的概念车，并将很快推出名为Maguari HS1 GTC的量产车。另一位来自西班牙的人将在2019年日内瓦车展上展出一款名为Hispano的电动“超豪华”豪华旅行车，名为卡门。双方都说他们拥有西班牙标志性品牌的商标和专利，但是其中哪一个真正呢？

为了澄清此事，Autocar已与世界各地的两家公司，知识产权律师事务所和商标注册办公室联系。而且我们发现这个故事比最初看起来要丰富得多。

这家瑞士公司在奥地利设有工程中心，其设计工作室在巴黎，名为Hispano Suiza Automobilmanufaktur AG。

它由1990-1999年担任大众汽车公司和奥迪公司前设计主管的欧文·利奥·辛梅尔（Erwin Leo Himmel）经营。奥迪100，原始的大众途锐和奥迪Quattro Spyder概念车都是他的功劳。作为独立顾问，Himmel还成为斯巴鲁Tribeca的父亲。

目前尚不清楚他何时决定自己成为汽车制造商，但他选择在汽车上使用一个著名的名字。他以瑞士工程师马克·比尔吉特（Mark Birgkit）的忠实拥护者为借口，决定推动由伯爵（JoséMaríaCastroFernández）在1902年创立的Birgkit品牌，该品牌于1904年因达米安·马特乌（DamiánMateu）的投资而破产。它使世界汽车迷Hispano-Suiza惊叹不已。

Mateu是一名律师兼商人，其大部分故事由Hispano-Suiza负责。于1938年生产了最后一辆Carin

我们与Himmel的所有沟通都是通过其PR部门进行的。这就是设计师在发给我们的新闻稿中谈到其公司的第一步时所说的话：“我在2010年获得了Hispano Suiza的欧洲版权。同时，我也拥有我们全球主要市场的权利。这个历史悠久的品牌已经睡了将近八十年了，这个领域即将公开发行。

“由于我是共同创立该品牌的瑞士工程师马克·伯基格特（Marc Birkigt）的仰慕者，因此我于2010年通过Grand TurismoCoupé使该品牌重获新生。从那时起，我就在开发和设计新的超级跑车，它将在几周内展示。我的公司Hispano Suiza Automobilemanufaktur AG也是于2010年成立的，其唯一目的是重振品牌的荣耀。”

Hispano Suiza Automobilemanufaktur AG成立于2010年9月3日，当时瑞士商业公报SHAB / SOGC公布了公司注册信息。Grand TurismoCoupéconcept首次出现时，是由一家名为Delmar 04 SA的公司提出的。

该公司的一位公关人员说：“（为日内瓦车展准备的）必须提前确保空间，那时Erwin Himmel的公司还没有成立。Delmar 04当时是Himmel先生的一位商业熟人，但是没有进一步的联系，我们也不知道那家公司发生了什么。”

但是，我们这样做。首先，它是由Marta PouPortús经营的，她是一名女商人，目前在LinkedIn上将其确定为Hispano Suiza的项目经理。其次，与房地产合作的Delmar 04显然不再活跃。最后但并非最不重要的是，PouPortús于2012年10月23日离开公司管理层。

几个月后，Delmar 04被La Hispano-SuizaFábricadeAutomóvilesSA收购，该公司隶属于Grup Peralada。这家企业集团经营赌场，酒店，葡萄酒和塑料制品，由刚去世的卡门·马特乌（Carmen Mateu）的丈夫阿图尔·苏奎（ArturSuequé）经营，后者是达米安·马特乌（DamiánMateu）的孙女，还有他们的孩子伊莎贝尔（Isabel），哈维尔（Javier）和米格尔（Miguel）。现在打算在日内瓦车展上展示Carmenat。

在推出大跑车双门轿跑车的几天后，La Hispano-SuizaFábricadeAutomóvilesSA于2010年3月12日发布了新闻稿，称其和赛峰集团均未授权Delmar 04使用该名称。它在开发车辆方面也没有任何作用。这家西班牙公司还攻击了有关该汽车为Hispano Suiza的“欺骗性声明”，并承诺将针对“对该品牌的任何可能侵犯其权利的非法行为”采取一切有效的法律行动。它信守了诺言。

争取Hispano Suiza

2010年，La Hispano-SuizaFábricadeAutomóvilesSA在巴塞罗那对Delmar 04，Ruth Sacramento和Teofilo Patricio提起诉讼，编号为558/2010，要求很多事情。最重要的是，法院承认其使用该品牌的权利，禁止Delmar 04使用该品牌，并强迫在日内瓦展示该概念的公司向La Hispano-SuizaFábricadeAutomóvilesSA支付精神损害赔偿，停止利润和费用支出的赔偿。进行中。dosh堆的法律条款。

2012年5月15日，法官拒绝了这家西班牙公司的所有要求。因此，La Hispano-SuizaFábricadeAutomóvilesS.A.提出上诉，并于2014年2月12日批准了不正当竞争的请求。它收到的款项为35,560欧元，基本上是与知识产权局Durán-CorretjerSLP所花费的金额。这家西班牙公司显然对结果不满意，因此向最高法院提起诉讼，只是在2017年2月8日再次确认了先前的决定。

处罚主要是因为法院认为新的Hispano Suiza不可能试图将其工作与La Hispano-SuizaFábricadeAutomóvilesSA过去开发的产品联系起来。评委们说，紫色的1928年Hispano-Suiza H6B出现在汽车展位的大旅行轿跑车双门轿车旁边，这加强了将两家制造商联系起来的尝试。尽管如此，法院仍未授予La Hispano-SuizaFábricadeAutomóvilesSA该品牌于2009年上市的权利。

显然，露丝·萨克拉曼多（Ruth Sacramento）和特奥菲洛·帕特里西奥（Teofilo Patricio）在试图与西班牙公司商讨该品牌的使用时可能已经在这个故事中占据了位置-可能是以Erwin Himmel的名义，但我们无法确认。由于他们未与该品牌达成协议，上市后，他们于2008年11月22日尝试注册该商标。La Hispano-SuizaFábricadeAutomóvilesSA反对注册，但随后放弃了异议，这给评委们留下了对该品牌不再感兴趣的印象。Himmel在我们前面提到的新闻稿中也报道了类似的感觉。

他说：“ Birkigt的财务合伙人DamiánMateu的曾孙米格（MiguelSuquéMateu），在日内瓦展示了这款汽车。但是直到今天，他们对汽车行业几乎没有兴趣，甚至没有兴趣，甚至让该品牌的域名（商标权）公开。他们目前的公司Hispano Suiza Cars成立于2018年11月26日。几年前，他与MiguelSuquéMateu进行了私人谈话，他甚至告诉我，他对汽车行业没有兴趣，也不了解，他的Grup Peralada业务（加泰罗尼亚赌场和宴会厅的所有者）是他的驱动力。多年来与历史有关的唯一活动是西班牙的Hispano Suiza老板俱乐部，他的一名雇员照顾这个俱乐部。”

汽车与La Hispano-SuizaFábricadeAutomóvilesSA联系并收到此回复：“请注意，我们公司是Hispano Suiza商标的合法用户，并且所有商标均已有效注册并有效。正如欧盟商标机构已经宣布的那样，Erwin Leo Himmel先生对我们商标的行为显然是恶意的，也是明显的搭便车案。”

正如Himmel所说，该公司还将其标识为Hispano Suiza CarsSL。这家新公司与La Hispano-SuizaFábricadeAutomóvilesSA的不同之处在于，它是一家有限责任公司，而不是一家公司。为提供商标注册证据，Hispano Suiza CarsSL停止回复我们的信息；如果有，我们将更新本文。回到我们。无论如何，我们已经对商标进行了研究，发现的东西正在揭示出来。

每个国家都有一个Hispano Suiza吗？

Himmel在西班牙，德国，法国和新加坡设有商标局，为Hispano Suiza拥有活跃商标。PouPortús是Delmar 04的前任主管，在欧洲拥有积极的商标。她已经在瑞士和美国申请了商标，但该商标在前者中正在申请中，而在后者中则被拒绝。PR小组说：“那里的商标程序相当困难。美国确实取消了商标，因为它背后没有活跃的品牌。只有在实际上有一个“生活品牌”时，它才会被授予，一旦我们的汽车在几周内上路，它将最终发生。

与Hispano Suiza有关的所有有效商标，La Hispano-SuizaFábricadeAutomóvilesSAholds不用于汽车，而仅用于其他业务。与汽车有关的商标正在申请中，主要是由于商标注册方面的反对。

赛峰集团（Safran SA）在其2010年新闻发布中被La Hispano-SuizaFábricadeAutomóvilesSA引用，拥有两个有效的汽车商标，均为欧洲的历史标志。它还在韩国拥有一项专利。Autocar曾试图与这家被认为是世界上最古老的飞机发动机制造商的法国公司联系，但尚未得到答复。

更糟糕的是，还有另外两个人试图为Hispano Suiza注册汽车。费尔南多·萨尔瓦多·蒙托罗于2018年1月20日提出申请，但遭到他的注册企图反对。自称是Hispano Suiza Automobilemanufaktur AG董事总经理的贡萨洛·安德烈斯·拉米雷斯·蒙福特（GonzaloAndrésRamírezMonfort）于2017年2月18日试图做同样的事情，但得到了同样的结果。两个请求都处于待处理状态。

这些迹象清楚地表明，我们已经接近就Hispano Suiza名称进行法律诉讼。

西班牙工程师奎尔·阿方森（GuilleAlfonsín）在Twitter上发布消息称，卡门的主要目的是证明Grup Peralada生产汽车并向Himmel挑战使用该品牌。即使配备了Maguari HS1 GTC的Himmel也有相同的目标，即使他确实打算生产自己的汽车。

赛峰SA在整个故事中的作用尚不明确，但它的干预对于确定谁来生产Hispano Suiza汽车或未来几年拥有品牌权（无论是否生产汽车）至关重要。我们唯一可以确定的是我们才刚刚起步。也许2019年日内瓦车展将使事情变得更加清晰...