2014雪佛兰Camaro其他通用汽车模型因转向风险被召回

通用汽车（General Motors）召回了一小批2014年车型，包括雪佛兰Camaro，别克Regal，凯迪拉克XTS和雪佛兰Impala，原因是担心转向和前悬架总成的某些部分未正确拧紧。这可能会给召回车辆的乘员和周围道路上的其他人带来更大的危险，但是有一些好消息。通用汽车足够快地发现了可能的问题，并立即通过生产链解决了该问题，因此此次召回可能仅影响106辆汽车。

问题的解释此新的前悬挂和转向总成中包含的2014年雪佛兰Camaro，雪佛兰Impala，别克Regal和凯迪拉克XTS的106个示例可能在前悬挂和转向总成中都装有紧固件，在生产过程中可能没有适当拧紧。如果麻烦的紧固件没有正确拧紧，它们可能会随着时间的流逝而松动。当这些螺母和螺栓足够松动时，转向中间轴和转向齿轮可能分离，或者下控制臂和下球窝接头可能分离。

如果您的2014 Camaro，Impala，Regal或XTS中的转向中间轴与转向器分开，则来自方向盘的输入不会对前轮的​​方向产生任何影响。换句话说，您可能会突然失去所有转向控制，而不会发出任何通知。

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如果您的Camaro的下控制臂和下球窝接头分开，则该车轮会突然“塌陷”在车轮孔中，并且它将向任意方向移动-显然无法控制车辆。

这两种可能的情况对于这106辆新通用汽车周围的路上的每个人都可能是非常危险的，但是该公司已经在努力工作，联系这些汽车的拥有者并将其送回经销商。到达那里后，技术人员会检查有问题的紧固件，拧紧或更换不合规格的物品。

工厂的糟糕日子导致召回除了麻烦的悬架/转向螺栓，2014年的雪佛兰Camaro，雪佛兰Impala，别克Regal和凯迪拉克XTS都有一个共同点-它们都是在通用汽车的奥沙瓦加拿大装配厂制造的。由于此次召回的车辆数量较少，可能是工人一天过得不好，犯了106个错误……或者负责拧紧这些紧固件的自动化系统未正确校准。无论哪种情况，受影响的单元数量都很少，但是引起召回的问题的潜在危险非常明显，通用汽车可以迅速采取行动，将这些模型送回经销商进行维修。

资源：消费者事务